GridOto.com - Ternyata ada efek negatif yang bisa muncul jika kalian pasang kampas ganda milik Yamaha NMAX di Honda Vario series.
Untuk mengurangi gredek, memang enggak sedikit mekanik yang menyarankan Honda Vario series ganti kampas ganda bawaan pakai kampas ganda Yamaha NMAX.
"Soalnya tapak kampas ganda Yamaha NMAX lebih panjang daripada kampas ganda Honda Vario 125/150," buka Anggi Prasetya, punggawa Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.
"Penggunaan kampas ganda Yamaha NMAX juga bisa mengurangi gejala gredek di CVT dan membuat akselerasi Honda Vario 125/150 jadi semakin enteng," tambahnya saat ditemui pada Senin lalu (10/01/2022).
Baca Juga: Selain Per Kampas Ganda Patah, Ini Penyebab Motor Matic Jalan Sendiri Sebelum Digas
Namun, mekanik yang akrab disapa Gie ini ungkap ada efek negatif juga yang bisa muncul saat Honda Vario 125/150 pakai kampas ganda milik Yamaha NMAX.
"Tapak kampas ganda Yamaha NMAX memang lebih panjang. Efeknya saat dipasang di Vario tapaknya itu sudah menempel semua sebelum motor mencapai putaran mesin bagian atas," jelas Gie.
Menurut Gie, hal itu mengorbankan tenaga Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas.
"Efeknya tarikan Honda Vario 125/150 pada putaran mesin bagian atas jadi berat," papar Gie.
Baca Juga: Ini Efek Negatifnya Membiarkan Per Kampas Ganda yang Patah di Motor
"Untuk mencapai top speed yang lebih tinggi jadi lebih sulit," tambahnya.
Oleh karena itu, untuk mempertahankan performa mesin Honda Varip Gie menyarankan untuk tetap pakai kampas ganda bawaan Honda Vario 125/150.
Untuk mengurangi gejala gredek yang muncul ia menyarankan lakukan sedikit modifikasi saja pada mangkok kampas gandanya.
"Rumah kampas gandanya dilubangi saja, itu sudah cukup mumpuni buat mengurangi gejala gredek di CVT Vario," tutupnya saat ditemui di Jalan H. Abdul Gani Raya No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
Tuh, jadi jika kalian tidak ingin tenaga mesin Vario di putaran atas jadi berat, sebaiknya tidak gunakan kampas ganda NMAX di Vario.