GridOto.com - Buat kalian yang sering upgrade performa motor pasti enggak asing lagi dengan boring atau liner diesel.
Dinding liner atau boring diesel biasanya digunakan untuk bikers yang ingin memperbesar diameter piston dan butuh penggantian boring atau liner.
Terutama untuk Yamaha NMAX yang linernya berbahan DiASil, tanam boring diesel membuat dinding linernya bisa dikorter dengan ukuran piston yang jauh lebih besar.
"Dibandingkan dengan liner DiASil, boring diesel ini lebih awet dan tahan gempuran kompresi," buka Sumardiyono, Owner ABS Motor, bengkel spesialis Yamaha NMAX kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (12/21).
Baca Juga: Tanam Boring Baru, Blok Silinder Yamaha NMAX Bisa Dikorter Sampai Ukuran Segini !
Hal itu pernah dilakukan Mardi buat Yamaha NMAX yang ingin pakai piston besar.
Namun, Mardi juga mengungkapkan kalau boring diesel di tanam blok silinder motor juga punya kekurangan.
"Kalau ring piston atau sehernya kurang bagus materialnya, biasanya ring piston yang kalah atau cepat lemah," jelas Mardi yang asli Gunung Kidul, Yogyakarta ini.
Makanya untuk bore up Yamaha NMAX buat harian, Mardi memilih boring cast iron atau besi biasa.
Baca Juga: Pemilik Wajib Paham Hal Ini Sebelum Tanam Boring Untuk Mengatasi Liner Baret
"Untuk piston pakai diameter piston 60 mm di Yamaha NMAX sudah lumayan awet buat harian," papar Mardi.
"Kemudian enggak rawan overheat karena water jacket masih cukup mumpuni meredam panas mesin," tutup mekanik yang bengkelnya ada di Jalan Mustikasari Raya, Bantar Gerbang, Bekasi, Jawa Barat ini.
Tuh, buat kalian yang ingin lakukan bore up ekstrem di Yamaha NMAX bisa coba pasang boring atau liner milik diesel.
Untuk kekurangan dan kelebihan boring diesel yang dipasang di mesin motor sudah dijelaskan tadi di atas.