GridOto.com – Awas! Jangan sembarangan ganti atau melepas ring tembaga yang terpasang di baut oli gardan di transmisi CVT motor matic.
Dalam kondisi standar dari pabrikan, sebagian motor kini dilengkapi dengan tambahan ring tembaga di bagian tersebut.
Nah pada saat waktunya ganti dan kuras oli gardan, jangan sampai ring tembaga yang ada dilepas atau diganti pakai ring biasa.
“Efeknya kalau tidak terpasang, oli gardan berisiko rembes keluar dan tempatnya dan bikin gir rasio jadi kurang terlumasi,” ungkap Nurjito, kepala bengkel AHASS Wahana Artha Ciputat, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Membiarkan Pulley Depan CVT Seret Bisa Bikin V-Belt Putus, Begini Penjelasannya
Ring tembaga sendiri bersifat lunak, mampu menahan tekanan dan suhu panas sehingga cocok dipakai di bagian yang terdapat minyak atau pelumas.
Karena lunak, ring tembaga jadi bisa lebih rapat ketika baut dikencangkan ke blok transmisi CVT atau blok mesin.
Sifat tersebut hanya dimiliki oleh ring tembaga, sehingga fungsinya enggak bisa digantikan dengan ring besi biasa.
“Jika diganti pakai ring besi biasa, oli gardan juga rentan rembes dari tempatnya. Lalu kalau ring bawaan rusak wajib diganti pakai ring tembaga baru,” jelasnya.
Baca Juga: Waduh! Telat Ganti Kampas Ganda CVT Motor Matic Bisa Bikin Komponen Lain Aus
Oleh karena itu, perlu lebih teliti pada saat ganti oli gardan lalu bongkar pasang baut isi dan kuras yang ada di transmisi CVT tersebut.
Enggak sembarangan, itu tadi penjelasan kenapa ring tembaga jangan sampai dilepas atau diganti pakai ring biasa.