GridOto.com - Ubah motor trail ke supermoto ternyata enggak hanya ganti pelek dan ban aspal saja.
Memang supermoto sendiri identik dengan motor trail yang digunakan untuk jalan raya.
Namun, kalau hanya ubah pelek dan ban untuk aspal, dijamin supermoto ubahan kalian masih ada yang kurang.
Beberapa bengkel menyarankan untuk ganti ukuran gear set saat mengubah motor trail jadi supermoto.
Baca Juga: Husqvarna SM 630 Jadi Supermoto, Bodi Monokok, Part-part Istimewa
Umumnya, ukuran gear pada supermoto disesuaikan untuk kebutuhan, misalnya untuk mencari akselerasi.
"Misalnya ukuran gear depan dan belakang bawaan motor 14-44," buka Hilman Novayanto, Co-owner Abah Custom, bengkel spesialis motor trail kepada GridOto.
"Saat diubah ke supermoto dan nyari akselerasi bisa memperbesar ukuran gear belakang jadi 14-47," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu (11/21).
Pria yang akrab disapa Bang Boa ini ternyata punya cara unik dalam menghitung rasio gear set.
Baca Juga: Kaki-kaki Motor Trail Atau Supermoto Terasa Goyang? Ini Biang Keladinya
"Gue punya koncian untuk ukuran gear set, terutama yang cari akselerasi, jumlah mata gear belakang dibagi dengan gear depan hasilnya 3" jelas Bang Boa.
"Hitungan itu di motor bikin akselerasi enteng tapi atasnya juga enggak terlalu tekor," tambahnya.
Selain ukuran gear, spakbor juga harus diperhatikan saat ubah motor trail ke supermoto.
"Kalau mau mempertahankan spakbor bawaan motor trail yang lebih panjang juga enggak masalah, malah lebih aman dari nyiprat," jelas Bang Boa.
Baca Juga: Bukan Kuno, Ini Alasan Motor Trail dan Supermoto Pakai Pelek Jari-jari
Soal ukuran ban, Bang Boa sarankan pakai ban ukuran besar saat ubah motor trail jadi supermoto.
Misalnya pakai ban berukuran 110 atau 100/70-17 depan dan 130/70-17 belakang.
"Tujuannya agar ban lebih ngegrip ke aspal," tuturnya saat ditemui di Jalan Damai No.3, Kalisari, Jakarta Timur.