GridOto.com – Daihatsu Xenia baru punya perubahan total dari generasi sebelumnya.
Paling kontras adalah layout penggerak dari yang sebelumnya roda belakang (RWD) kini jadi penggerak roda depan (FWD).
Tak hanya itu, pada varian bertransmisi otomatis sudah menggunakan CVT yang diklaim lebih halus menghantar tenaga.
Lalu seperti apa rasa berkendaranya?
Absennya komponen mekanikal seperti gardan dan kopel membuat mobil lebih hening ketika berjalan.
Trybowo Laksono
Poros roda belakang lebih ringkas tanpa hadirnya gardan dan kopel
Tidak ada lagi bunyi dengung ketika mobil berjalan sebagai dampak putaran kopel dan kinerja transmisi.
Tapi memang meski dengung kopel sudah tidak ada namun suara desing ban, atau tumbukan saat roda menginjak lubang masih sayup terdengar.
Tiadanya kopel dan gardan pun membuat getaran lebih minim, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih nyaman.