GridOto.com - Ditopang kaki-kaki racing, Yamaha XMAX purple tampil makin eye cathcing.
Masih membahas modifikasi Yamaha XMAX dengan jubah ungu metalik milik bro Handri Rambe, asal Bekasi.
Puas kepoin sektor bodi dan deretan part kecenya, modifikasi skutik 250cc ini lanjut menyasar area kaki-kaki.
"Kalau warna lebih mengacu ke Thailand style, tapi kaki-kaki main daily use aja biar tetap nyaman dan aman buat harian," tutur Rambe panggilan akrabnya.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XMAX Berbaju Genit Didandani ala Thailand Style
Sepintas tampil tak terlalu mencolok, tapi saat diperhatikan lebih detail terlihat deretan part racing kece memenuhi area kaki-kaki.
Diantaranya sektor mulai dari pengereman, bro Rambe mengupgrade master orisinal dengan sepasang master rem RPD.
"Master rem pake RPD. Master rem kanan RPD RCS 17 yang kiri RPD RCS19, tabung minyak rem dan braketnya Brembo," sambungnya saat GridOto Modif temui.
Bukan hanya master rem, kami juga tertarik dengan tampilan kaliper rem depan berkelir hitam lansiran Tokico 4 Piston Picth 108.
Baca Juga: Pendaftaran Customaxi 2021 Ditutup 4 hari Lagi, Intip 2 Yamaha XMAX Masterclass Ini
Makin keren, kaliper rem berukuran jumbo tersebut menjepit maksimal disk brake berukuran besar kepunyaan orisinal Yamaha R25.
Bukan cuma pengereman depan, area buritan pun enggak kalah keren yang juga ditunjang dengan kaliper rem senada depan.
Lanjut, jangan kira standart genggaman roda belakang pun ternyata ikut diupgrade mengganti swing arm bawaan dengan produk lansiran NUI Racing.
"Kaliper rem belakang sama kayak depan. Swing armnya ganti pake NUI Racing, terus baut as rodanya pake yang titanium biar makin kece," tunjuk Rambe.
Baca Juga: Sama-sama Serigala Berbulu Domba, Dua Yamaha XMAX Bertarung di Kelas Daily Customaxi 2021
Enggak usah ditanya lagi nih, handling Yamaha XMAX purple ini dijamin makin asyik berkat suspensi belakang lansiran Ohlins YA-740.
Tetap pede dengan pelek bawaan motor, bro Rambe membalut pelek orisinal dengan guyuran repaint berkelir grey yang dibalut ban Pirelli Diablo Rosso 120/70 depan dan 150/70 belakang.
"Sebenarnya setup kaki-kaki orisinal sudah cukup mumpuni. Tapi saya mau lebih maksimal lagi dengan racikan baru, mulai pengereman sampai pasang sokbreker Ohlins yang bikin handling mantap, empuk tapi nyaman," klaimnya menutup wawancara.