GridOto.com - Project Tengkiu, merupakan proyek Katros Garage yang merombak motor tanpa memungut biaya alias gratis.
Nah, untuk proyek ketiga ini, Andi ‘Atenx’ Akbar, owner Katros Garage memilih untuk merombak sebuah Yamaha RX-King.
Dari sekian banyak orang yang mendaftar, terpilihah Yamaha RX-King milik Dony Prasetyo dari Jatiwaringin, Bekasi, Jawa Barat.
Untuk proses ubahan, Atenx dan Dony melakukan diskusi dulu untuk menentukan konsep yang diinginkan.
Baca Juga: Motor Trail Bermesin Yamaha RX-King Ini Upgrade Tenaga Lebih Bengis
Pilihan pun jatuh pada genre tracker yang tampil low profile serta enak buat harian.
"Spek ubahan kami ingin motor tetap bisa dipakai harian dengan kelengkapannya, seperti lampu, pelat nomor dan spion," lanjut Atenx yang bermarkas di Jl. Cempaka I No.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Pekerjaan pun dimulai dengan mempreteli semua bagian motor hingga menyisakan mesin dan sasis saja.
Berikutnya bagian subframe langsung dirombak menjadi lebih simpel menggunakan pipa besi seamless 7/8 inci.
Baca Juga: Dijejali Kaki-kaki KLX 150, Yamaha RX-King Berwujud Trail Makin Kokoh
Di atas subframe tersebut kemudian dipasangi jok custom dengan seat pan atau alas jok bermaterial pelat galvanis 1 mm.
Sedangkan bodi-bodinya seperti tangki, sepatbor, side cover, hingga cover headlamp dibuatkan dari pelat gavanis 1,2 mm.
Desain bodi terinpirasi dari sled atau motor trail jadul, yang pada side covernya ada number plate.
Untuk sektor kaki-kaki dipasang garpu depan upside down dan shock belakang dari Scarlet.
Baca Juga: Trail Garang Dari Basis Yamaha RX-King, Bodi dan Rangka Dirombak Total
Tak ketinggalan dipasang juga sepasang roda dengan pelek aftermarket berbalut ban FDR Maxtreme.
Geser ke sektor mesin, dipasang knalpot kustom stainless steel buatan bengkel rekanan khusus performance yang biasa ngoprek RX-King.
Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir abu-abu gelap dengan kuning, coklat, dan putih yang tampak elegan.
Alhasil, Yamaha RX-King ini sekarang menjelma menjadi tracker yang tampil keren dan mempesona.
Data Modifikasi
Ban depan : FDR Maxtreme 120/70-17
Ban belakang : FDR Maxtreme 130/70-17
Pelek depan : Aftermarket 2.50x17
Pelek belakang : Aftermarket 2.50x17
Sokbreker depan: Scarlet USD
Sokbreker belakang: Scarlet
Tromol : Aftermarket
Tangki bensin : Galvanis 1,2 mm
Bodi samping : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Cover Lampu : Galvanis 1,2 mm
Skidplate : Galvanis 1,2 mm
Alas jok : Galvanis 1 mm
Subframe : Pipa besi seamless 7/8 inci
Knalpot : Stainless steel full system custom
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Headlamp : Aftermarket
Stoplamp : Aftermarket
Sein : Aftermarket
Spidometer : Aftermarket
Spion : Aftermarket