Modifikasi Isuzu Panther GT, Jangkung Tapi Pede Menikung Enggak Limbung

Modifikasi Isuzu Panther Grand Touring berlari menikung dengan kecepatan 140 km/jam (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Modifikasi Isuzu Panther Grand Touring (GT) ini tampil jangkung tapi diklaim pede menikung dan enggak limbung.

Dengan bodi bongsor dan jangkung, siapa yang menyangka modifikasi Isuzu Panther milik Feri Feriza bisa mudah dikendalkan saat ngebut.

"Ini diajak lari 140 km/jam buat nikung masih kuat dia (Panther), enggak limbung," klaim Feri antusias.

Klaim ini juga bukan asal sebut, soalnya Panther Grand Touring ini sudah rombak total set up kaki-kakinya.

Aditya Pradifta

Pasang sokbreker Fmoco dari Ford Everest

"Buat suspensi aja mungkin satu tahun lebih buat riset sekaligus gonta-ganti settingan buat cari yang paling enak," ujar Feri.

"Jadi ternyata buat Panther itu karakter sokbrekernya harus yang rebound-nya smooth. Jadi kalau ditekan keras tapi baliknya enggak langsung hentak tapi recover pelan-pelan. Nah itu gue nemu karakter seperti itu di sokbreker Fomoco, punya Ford Everest," bebernya soal modifikasi kaki-kaki.

Rianto Prasetyo

Modifikasi Isuzu Panther Grand Touring

Tapi Feri tak serta-merta langsung menemukan sokbreker Fomoco, dalam prosesnya ia sempat menggunakan Bilstein, Monroe, dan lain sebagainya, "Itu makanya kenapa lama dapat racikan kaki-kaki seperti sekarang," tegasnya lagi.

Seperti yang kita tahu, set up suspensi belakang Isuzu Panther GT masih menggunakan per daun.

Aditya Pradifta

Terpasang panhard rod cusotm di tengah dan per daun di-roll parabolic

Pada per daun ini lantas di-roll ulang hingga bentuknya lebih parabolic atau lebih melengkung, "Alasannya lebih untuk nyari kenyamanannya sih," papar Feri.

Untuk menahan sekaligus mengurangi resiko limbung dibuatkan juga panhard rod.

Konstruksi panhard rod di kaki-kaki Panther GT berfungsi sebagai penyangga dan stabilizer.