GridOto.com - Toyota Agya GR Sport digunakan Toyota Team Indonesia (TTI) dalam latihan untuk persiapan event slalom atau ghymkana.
Beruntung kami berkesempatan untuk mencoba Toyota Agya GR Sport yang akan berlaga di kelas F (gerak roda depan modifikasi).
Impresi awal ketika masuk ke kabinnya, tak banyak perangkat yang berbeda.
Di tempat head unit yang sudah dilepas, dipasangkan indikator berupa temperatur air sampai temperatur oli untuk memudahkan pemantauan.
Baca Juga: Toyota Agya GR Sport Buat Ghymkana, Torsinya Sadis Setara CR-V!
Lalu untuk lingkar kemudi menggunakan setir racing lansiran OMP dengan materaial suede.
Sisanya seperti mobil standar, bahkan doortrim pun masih terpasang.
Oiya khusus untuk jok pengemudi, TTI menggunakan kepunyaan Toyota Yaris.
Alasannya, selain bentuk sampingnya lebih mendekap tubuh, jok ini bisa diatur tinggi rendahnya.
Maklum, Toyota Agya GR Sport ini digunakan secara bergantian oleh Anjasara Wahyu, Adrianza Yunial, Herdiko Setyaputra dan juga Alinka Hardianti.
Oke mulai menyalakan mesin, raungan mesin 1.500 cc begitu garing terdengar. Maklum sistem pembuangan sudah diganti dari header sampai muffler belakang.
Girboks manual kepunyaan Yaris juga sudah diganti kampasnya, injakan pedal kopling terasa lebih berat.
Penggunaan kampas racing tentu untuk meminimalisir tenaga yang terbuang saat akselerasi.
Menariknya, mesin yang sanggup menghasilkan tenaga 160 dk dan torsi 190 Nm, ini begitu perkasa di putaran rendah.
Saat kami coba melaju di gigi 2 dan langsung injak pedal gas, seketika roda langsung berputar cepat. Dahsyat!
Yang juga sudah dimodifikasi dari Agya GR Sport ini tentu sistem pengereman.
Roda belakang diganti disk brake dengan dua kaliper. Satu untuk sistem pengerean kaki dan satu lagi untuk rem tangan dengan sistem hidraulis.
Hasilnya, pengereman jadi sangat pakem, diinjak sedikit saja deselerasi langsung terasa.
Ditambah lagi, Agya GR Sport ini juga dilengkapi dengan brake bias.
Pengaturan rem depan dan belakang bisa disesuaikan dengan karakter pembalap.
Lalu untuk bantingan suspensi, Agya GR Sport ini sudah menggunakan coilover 2 way. Sehingga compression dan rebound bisa disetel tingkat kekerasannya.
Rasanya, sudah pasti tak senyaman Agya GR Sport standar.