GridOto.com - Mobil dengan bentuk coupe seperti Toyota Celica memang dikenal dengan gaya yang sporty abis.
Namun kesan tersebut tak hanya dimiliki coupe saja.
Salah satunya adalah Toyota Caldina yang hadir dengan bentuk station wagon.
Mungkin beberapa dari sobat cukup asing dengan nama tersebut.
Tak heran, memang mobil itu tidak dijual secara resmi di Indonesia dan peredarannya di negara lain pun menggunakan nama yang berbeda.
Toyota Caldina awalnya diproduksi pada 1992 hingga 2007 silam.
Selama kurang lebih 15 tahun perjalanannya di kancah dunia otomotif, khususnya Jepang, Caldina telah melahirkan tiga generasi berbeda.
Generasi pertama dari Toyota Caldina adalah sebuah versi station wagon dari sedan Toyota Corona/Carina di Jepang.
Baca Juga: Baru Banget Jadi, Corona Absolute Ini Sudah Terlihat Lebih Mewah
Baca Juga: Interior Corona Absolute Ini Didominasi Part Interior Corona JDM
Caldina dengan kode T190 ini diproduksi dari tahun 1992 sampai dengan 1997.
Bisa dibilang, station wagon lima-pintu ini memang terlihat kurang spesial, bahkan terkesan umum jika dibandingkan dengan mobil lain.
Mobil ini dijual dengan beberapa varian dari dengan kapasitas silinder 1.500 cc gasoline dan 2.200 cc diesel, yang dipadukan dengan pilihan transmisi manual 5 percepatan, matik 4 percepatan dan matik 3 percepatan.
Namun, produk yang menjadi basis dari wagon generasi keduanya hingga diproduksi di negara lain dengan nama berbeda.
Generasi Kedua dari Toyota Caldina hanya diproduksi mulai dari 1997 hingga 2002 saja.
Toyota Caldina generasi kedua tersebut akhirnya dijual di negara-negara Eropa dengan nama Toyota Avensis Wagon.
Toyota Avensis yang versi sedan adalah hasil adaptasi nama dari Toyota Corona, yang mana versi sedan dari Caldina.
Station wagon ini juga memiliki versi sport-nya, dengan kode ST 215 bernama Toyota Caldina Active Sports GT.
Baca Juga: Fans Berat Corona Absolute Ini Tema Modifikasinya Full OEM JDM
Baca Juga: Corona Absolute Tampil Sporty Banget Modifikasinya, Tapi Tetap Mewah!
Toyota Caldina versi sport ini mengusung mesin 4-silinder segaris dengan kapasitas 2.000 cc.
Roda penggerak yang digunakan pun berbeda dengan gen pertamanya, yaitu dengan four-wheel drive.
Namun, aura sporty dari station wagon Toyota ini tidak hanya berhenti di situ.
Ada pula varian Toyota Caldina GT-T yang memiliki basis roda penggerak all wheel drive (AWD) yang sama dengan Toyota Celica GT-Four.
Bisa dibilang, Toyota Celica merupakan sebuah coupe yang paling digandrungi saat itu.
Caldina GT-T pun menambahkan sedikit sentuhan berbeda pada mesinnya, dengan menambahkan turbocharger hingga mempengaruhi performanya.
Mesin yang disematkan pada Caldina GT-T dapat menghasilkan tenaga hingga 256 dk, dan dapat melaju dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 7,4 detik saja.
Bahkan menurut data yang didapat dari 1001moteurs.com, Toyota Caldina GT-T mampu mencatatkan waktu 6,4 detik dari 0-100 km/jam.
Baca Juga: Rayakan 35 Tahun Supra, Ini Spek Toyota GR Supra 35th Anniversary
Baca Juga: Restomod Toyota Celica TA22 Bergaya JDM Kembali Prima Seperti Dulu
Tentu waktu yang sangat cepat untuk ukuran station wagon, walaupun lebih pantas disebut sport wagon untuk seri GT dari Caldina ini.
Untuk masalah bodi, Caldina sudah mengalami sedikit perubahan dengan sedikit meninggalkan aksen 'kotak' dan mengarah ke aerodinamis.
Generasi Ketiga dari Toyota Caldina pun lahir pada 2002 dan diproduksi hingga 2007.
Kali ini, Caldina meninggalkan genre station wagon dan berfokus menjadi sport wagon.
Berbeda dari generasi kedua, Toyota Caldina generasi ketiga (T240) ini tidak berbagi bodi panel dengan saudaranya di tanah seberang seperti Avensis.
Maka dari itu, panel-panel yang disematkan pada Caldina ini menjadi khas dan berbeda dari saudaranya.
Pada generasi ini juga dilahirkanlah Toyota Caldina GT-Four yang basisnya hampir sama dengan Celica.
Tak lama berselang, Toyota keluarkan mark II dari sport wagon ini yang diberi nama Toyota Caldina GT-Four N.
Baca Juga: Toyota Celica Lama Direstorasi Total, Tampil Prima Seperti Baru
Baca Juga: Jantung Toyota All New Corolla Ini Gahar Templok Part Celica dan Header TRD
Huruf 'N' yang disematkan pada namanya bukanlah singkatan dari normal atau new, melainkan diambil dari kata Naruse.
Yup, mobil ini adalah tribut untuk guru besar Toyota Motorsport Development serta pencipta dari GT-Four, Hiromu Naruse.
Caldina GT-Four N mengusung mesin generasi kelima dari Caldina gen kedua, 3S-GTE.
Mesin ini memiliki kapasitas 2.000 cc 4 silinder segaris dan sudah dibekali dengan turbocharger.
Hasilnya tenaga sebesar 260 dk siap digenjot melalui pedal gasnya yang dikombinasikan dengan transmisi matik tiptronic.
Selain itu, mobil ini sudah dilengkapi beberapa equipment tambahan yang secara spesifik dipilih oleh Naruse.
Part-part tersebut antara lain rem sport ABS, lalu setting dari shockbreaker dan per pada suspensi, strut bar depan, torsen rear Limited Slip Differential (LSD), jok depan Recaro serta trim interiornya.
Dengan spesifikasi yang detil dari Naruse, nama Toyota Caldina GT-Four N pun sempat menggantikan Toyota Celica sebagai mobil paling sporty di Jepang yang berhenti produksi pada tahun 2006.
Berikut video Toyota Caldina GT-Four N, atau bisa klik disini.