GridOto.com - Di tahun 1978, Yamaha memperkenalkan SR500 yang merupakan versi street dari XT500 yang melegenda.
Tak jarang Yamaha SR500 dijadikan bahan kustom dan didandani menjadi semirip mungkin dengan XT500 yang aslinya street legal enduro atau adventure.
Salah satu contohnya adalah Yamaha SR500 bergaya scrambler garapan Aleksander Ilcewicz dan Christian Boosen dari 86 Gear Motorcycles.
Untuk proses ubahan, diawali dengan melakukan rebuilt mesin pada motor lansiran tahun 1982 ini agar performanya lebih istimewa.
Baca Juga: Yamaha SR500 Jadi Flat Tracker, Pilihan Warna Cerah Bikin Menarik
Lalu ada sedikit upgrade seperti pemakaian filter K&N dan exhaust system bermuffler Supertrapp 3" series dirt bike.
Selain itu sistem kelistrikan juga dibuat sesimpel mungkin agar lebih rapi, bahkan tak lagi dipasangi aki.
Lanjut ke bagian bodywork, bagian subframe mengalami sedikit rombakan yang kemudian ditumpangi jok kustom.
Kemudian dipasang juga sepatbor belakang kustom yang dilengkapi dengan stoplamp replika TT500 dan braket pelat nomor.
Baca Juga: Yamaha SR500 Cafe Racer, Mesin Jadi 535cc, Kaki-kaki Full Upgrade
Lalu pindah ke depan ada tangki asli Yamaha XT500 yang dipadukan dengan kokpit minimalis yang memberikan kesan vintage scrambler.
Untuk menyempurnakan bodi-bodinya, dipasangi headlamp enduro dari UFO dan sepatbor depan asli Yamaha XT500.
Lanjut ke sektor kaki-kaki, garpu dan roda depannya mengandalkan milik XT500 1980 yang diupgrade dengan per progressive.
Sementara untuk kaki belakangnya masih banyak mengandalkan bawaan asli dari Yamaha SR500 kecuali suspensinya.
Baca Juga: Yamaha SR500 Bergaya Brat Style, Tampang Minimalis, Bodi Cerah dan Segar
Suspensinya kini mengandalkan produk YSS yang punya travel lebih panjang dari aslinya SR500.
Terakhir sebagai finishing, tangki diberi kelir hitam dan silver serta rangka berwarna putih yang begitu apik.
Alhasil dengan segala ubahan tersebut, Yamaha SR500 ini menjadi scrambler yang tampil sangar dan diberi nama "SRXT 500".