GridOto.com - Yamaha NMAX selalu menarik untuk diberikan sentuhan modifikasi apa pun konsep yang digunakan.
Salah satu contohnya adalah Yamaha NMAX versi lama milik Nugroho Pratomo yang dimodifikasi dengan konsep proper matic berikut ini.
Awalnya ubahan hanya fokus pada sektor mesin saja namun akhirnya mendapat beberapa upgrade lain.
"Akhirnya diputuskan untuk meningkat ke arah proper matic," ujar pria yang bekerja di bidang shipping tersebut.
Baca Juga: Yamaha NMAX Lama Dimodif Manis, Repaint Bodi Simpel Aksesorinya Serasi
Mesinnya yang sudah dirombak sebelumnya dimaksimalkan dengan memasang piston 62 mm, head dan kem dari BRT serta klep SND berukuran 22/19 mm.
Kemudian dipasang juga injektor Yamaha YZF-R15, throttle body BRT 32 mm, air filter K&N replacement dan intake BRT.
Selanjutnya disematkan pula ECU aRacer RC Mini 5 dan exhaust system WRC custom full stainless yang semuanya dikerjakan oleh H&N Autoworks dan kemudian remap ECU di Duta Motorsport.
Lalu untuk sektor kaki-kaki ada banyak ubahan istimewa juga seperti kedua pelek bawaannya yang diberi kelir emas.
Baca Juga: Kental Aura Racing, Yamaha NMAX Baru Berkaki-kaki Merah Tampang Garang
Kemudian untuk suspensi depan dimodifikasi dengan inner spring kit dari Racing Bros dan diseting oleh ADD Suspension.
Sementara untuk suspensi belakang mengandalkan produk Ohlins khusus NMAX dengan kode YA776.
Untuk sektor pengeremannya, dipasang kaliper Nissin Samurai dua piston dengan cakram Chemco Sunstar 260 mm di depan dan kaliper Yamaha YZF-R15 di belakang.
Lanjut ke bagian bodi-bodi, ada kelir hijau mint yang terinpirasi dari rumah restorasi dan modifikasi Porsche 911 di Amerika Serikat, Gunther Werks.
Baca Juga: Ditopang Kaki-kaki Mewah, Yamaha All New NMAX Tampil Bergairah
"Mereka menyebut warnanya Greenwich Commision. Di Gunther Werks ada satu proyek mobil 911 yang dicat seperti warna ini," jelas Nugroho yang berdomisili di Galaxy, Bekasi.
Proses pengerjaan cat ini diserahkan pada Merbabu Garage di Jatibening, Bekasi, Jawa Barat.
Menariknya, kelir ini bisa berubah tampilan ketika kena sinar matahari dan saat di dalam ruangan.
Alhasil Yamaha NMAX ini sekarang tampil begitu mempesona dan juga bertenaga. (Rangga)
Data Modifikasi
Ban depan : Maxxis Victra 110/70-13
Ban belakang : Maxxis Victra 130/70-13
Pelek : Repaint gold
Sokbreker depan: Racing Bros inner spring kit + seting ADD Suspension
Sokbreker belakang: Ohlins
Bodi : Repaint hijau mint Merbabu Garage
Windshield : Sectbill
Emblem : Yamaha NMAX MAXI Signature
Sepatbor depan : Karbon
Knalpot : WRC custom full stainless
Piston : BRT iron cast 62 mm
Cylinder head : BRT
Camshaft : BRT T2
Klep : SND 22/19 mm
Per klep : BRT
Gir sentrik : KTC Kytaco adjustable
Throttle body : BRT 32 mm
Injektor : Yamaha YZF-R15
Intake : BRT
Filter udara : K&N replacement kit
ECU : aRacer RC Mini 5
Puli : Custom jalur roller
Roller : 9 gr BRT
Kampas ganda : Daytona
Per CVT : Mpuss Medium
V-Belt : Standar
Radiator : Ina Pro
Cover radiator : YMS
Jok : Custom cover
Master Rem : Yamaha XMAX
Selang rem : Hel
Kaliper depan : Nissin Samurai 2 piston
Kaliper belakang: Yamaha YZF-R15 2 piston
Cakram : Chemco Sunstar 260 mm
Spion : Yamaha XMAX
Sakelar kanan : Yamaha YZF-R15
Sakelar kiri : Yamaha Scorpio