GridOto.com - Tak sedikit pengguna skuter matik (skutik) yang masih menarik gas sambil menekan tuas rem, salah satunya di Vespa Primavera 150.
Padahal kebiasaan buruk tersebut bisa bikin komponen di bagian CVT jadi cepat rusak.
"Masih sering ditemukan konsumen yang mengeluhkan kampas ganda Vespa matiknya cepat habis," kata Nurman Unggul Alfianto, Manajer bengkel spesialis Vespa Scooter House Djakarta (SHD) kepada GridOto.com belum lama ini.
"Penyebabnya karena tanpa disadari pemilik motor menekan tuas rem sambil menarik gas," sambung Nurman.
Ia menjelaskan, kebiasaan berkendara seperti itu tentunya membuat kinerja di bagian CVT jadi semakin berat.
"Bukan cuma kampas ganda yang cepat habis, tapi mangkok kampas gandanya juga bisa cepat aus," terangnya.
"Karena melaju sambil direm, otomatis kinerjanya semakin berat dan bikin kampas ganda maupun mangkok ganda cepat habis, sehingga menggigitnya jadi enggak maksimal," sambung pria yang akrab disapa Omen ini.
Ia melanjutkan, efek dari kampas ganda dan mangkok kampas ganda yang aus otomatis membuat tenaga motor jadi terasa loyo.
Baca Juga: Jadi Komponen Wajib Diganti Saat Modif, Ini Pilihan Handle Rem dan Hand Grip Vespa Primavera 150
Baca Juga: Vespa Primavera Sean Wotherspoon Makin Berwarna, Soknya Ohlins dan Pelek Biru
Jika sudah demikian, satu-satunya cara adalah dengan mengganti dua komponen tersebut.
"Kampas ganda orisinal Vespa Primavera 150 Rp 600 ribu, kalau mangkok kampas gandanya yang orisinal Rp 800 ribuan," sebutnya.
"Kalau mau pakai yang aftermarket, kami ada mangkok kampas ganda Polini dan Malosi di harga Rp 1,5 juta," pungkas Omen.