GridOto.com - Bukan cuma berpenampilan kece, modifikasi Yamaha NMAX lama milik Indra Martadinata ini diam-diam menyimpan mesin gahar.
Bagaimana tidak, Yamaha NMAX old yang semula berkapasitas 155cc ini sudah di bore up hingga kapasitas mesin melonjak signifikan.
"Gue pengen motor gw kelihatannya kalem tapi diam-diam sangar. Makanya mesin gue bore up full spek biar lincah dipakai riding," jelas Indra kepada GridOto Modif.
Kapasitas mesin melonjak, Indra mencangkok berbagai part lansiran BRT salah satunya blok silinder anyar dengan ukuran piston jauh lebih besar.
"Gue pakai bore up kit BRT, isinya blok silinder sama piston spek 63mm. Kebetulan PNP buat NMAX lama," lanjut Indra.
Ubahan mesin makin lengkap, Indra juga mengganti noken as bawaan dengan noken as BRT T2.
Enggak main-main, untuk lebih memperbesar kapasitas mesin motornya Indra mencangkok kruk as dan per klep lansiran BRT
Baca Juga: Yamaha NMAX Tampil Glowing, Bodi Berjubah Krom Mantap Bergaya Racing
Ubahan mesin makin lengkap, dengan melakukan porting polish dan memperbesar jalur asupan bensin Yamaha NMAX old coklat tua ini.
Tak heran, jika injektor dan trhottle body orisinal Yamaha dipensiunkan diganti part dari BRT.
Selain jeroan mesin, urusan akselerasi motor jadi perhatian Indra dengan mengcustom ulang komposisi jeroan CVT.
"Isian CVT full racikan custom sesuai gaya riding gue. Gue juga pasang Velocity biar flow udaranya makin sempurna," tambah Indra.
Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha NMAX Lama Jadi Berotot, Pelek dan Remnya Oke Punya
Punya tenaga yang otomatis terdongkrak, otak motor alias ECU bawaan pun diganti ECU BRT Juken 5 agar performa mesin dapat terkespos maksimal.
Terkahir, modifikasi sektor performa motor ditutup dengan memasang knalpot racing berlabel WRX.
"Yah lumayan bisa buat buru-buru. Spek mesin sekarang kalau dihitung sekitar 202cc, kebantu sama kruk as soalnya," tutupnya.