GridOto.com - Ternyata masih banyak bikers yang bungung tentang fungsi oli samping di motor 2-tak.
Maklum saja, motor bermesin 2-tak memang sudah lama distop produksi dan mulai langka di jalan.
Salah satu ciri khas mesin motor 2-tak adalah penambahan oli samping pada bahan bakar.
Ternyata oli samping pada mesin motor 2-tak punya peran yang sangat penting.
Baca Juga: Ternyata Inreyen Mesin Motor 2-tak Bisa Gagal, Begini Ciri-cirinya
"Kalau pada mesin motor 4-tak pelumasan kruk as, dinding liner hingga piston mengandalkan oli mesin," buka Ryan Baguntoro, Owner Gendenk Speed Motor (GSM) kepada GridOto.
"Sedangkan mesin motor 2-tak pelumasaan part yang ada di kruk as hingga ruang bakar mengandalkan peran oli samping," tambahnya.
Pada mesin motor 2-tak, campuran bahan bakar dan oli samping enggak langsung masuk ke ruang bakar.
"Oli samping dan bahan bakar masuk ke area kruk as dulu untuk melumasi bearing kruk as," kata Mekanik yang akrab disapa Cepot.
Baca Juga: Biar Awet, Begini Cara Inreyen Mesin Motor 2-tak Setelah Korter dan Ganti Piston
"Saat piston bergerak ke bawah (titik mati bawah) bahan bakar dan oli samping yang ada di kruk as ikut tertekan dan langsung menuju permukaan piston atau ruang bakar melalui lubang bilas," tambah Ryan yang tinggal di Pamijahan, Bogor, Jawa Barat.
Jika oli samping terlalu sedikit atau settingan bahan bakar terlalu irit bisa membuat komponen di mesin aus.
"Biasanya bearing kruk as mudah oblak, kemudian permukaan piston jadi cepat baret," tuturnya saat ditemui di Jalan Raya Kalimanggis No.15A, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.
Jadi di mesin motor 2-tak yang melumasi bagian kruk as, piston dan liner itu adalah oli samping.
Sedangkan oli mesinnya hanya melumasi kopling dan gigi transmisi.
Nah, itu tadi fungsi oli samping di mesin motor 2-tak.