Lagi Naik Daun, Ternyata Honda Scoopy Sudah Ada 5 Generasi, Kalian Hafal Enggak Nih

GridOto.com - Kini Honda Scoopy jadi skutik yang tengah digemari, terutama oleh anak muda.

Desainnya yang klasik rupanya berhasil masuk ke selera anak muda zaman sekarang ya.

Bicara Scoopy, skutik bergaya retro ini sudah cukup lama mengaspal di Indonesia.

Generasi pertamanya dirilis tahun 2010, sementara yang terbaru ini Scoopy sudah memasuki generasi kelima.

Scoopy generasi kelima sudah dibekali sasis terbaru Honda yakni eSAF, dan mesin yang lebih mumpuni, jika dibandingkan dengan generasi pertamanya.

Nah, sambil nostalgia, yuk simak perjalanan Scoopy dari generasi pertama hingga kelima.

Baca Juga: Disebut Banyak Peminatnya, Ini Daftar Harga Honda Scoopy Seken

Honda Scoopy generasi pertama

Honda Scoopy generasi pertama dirilis di Indonesia pada tahun 2010.

Dari awal muncul Scoopy memang konsisten mengusung tema retro.

Sejak generasi pertamanya, Scoopy dibekali desain yang membulat.

Headlampnya punya ukuran cukup besar di bodi depan dengan lampu halogen.

Selain itu desain lampu seinnya juga retro dengan bentuk bulat dan terpisah dari bodinya.

Scoopy generasi pertama masih menggunakan mesin 110 cc karburator, mirip yang dipakai honda BeAT generasi pertama.

Pakai mesin itu, power dari Honda Scoopy generasi pertama ini adalah sebesar 8,13 dk dengan torsi 8,32 Nm.

Baca Juga: Honda Scoopy Dimodif Simpel, Bidik Upgrade Pengereman Plus Fitur ABS

Mesin

Rangka dan Kaki-kaki

Dimensi

Kapasitas

Kelistrikan

Honda Scoopy generasi kedua

Tahun 2013 Honda Scoopy generasi kedua dirilis dengan desain baru yang membuatnya lebih fresh.

Ia masih mempertahankan aura retro dengan bodi yang membulat, tapi dengan beberapa bagian mendapatkan revisi agar tampilannya lebih segar.

Misalnya desain headlamp yang lebih modern dengan disematkannya proyektor.

Seain itu posisi lampu sein baik depan dan belakang dibuat menempel dengan bodinya.

Menurut GridOto Scoopy generasi kedua ini kesan modern-nya lebih kental dengan adanya beberapa ubahan itu.

Kesan modern tak hanya didapatkan dari desainnya, namun juga karena pengabut bahan bakarnya di mana pada versi ini Honda Scoopy sudah dibekali injeksi.

Kapasitasnya masih sama yakni 110 cc, berpendingin udara dengan power sebesar 8,4 dk dan torsi 8,98 Nm.

Baca Juga: Honda Scoopy Berpelek Jari-jari, Ekspos Kaki-kaki dan Rem Istimewa

Mesin

Rangka dan Kaki-kaki

Dimensi

Kapasitas

Kelistrikan

Honda Scoopy generasi ketiga

Honda Scoopy generasi ketiga yang dirilis pada 2015 ini masih mirip dengan versi sebelumnya.

Desainnya sama persis, kecuali pilihan warnanya saja yang berbeda.

Yang baru dari Scoopy generasi ketiga ini memang bukan pada desainnya tapi adanya fitur lebih banyak.

Fitur itu misalnya ACG Starter yang membuat suara mesin halus saat dihidupkan.

Kemudian pada generasi ketiga ini juga ditambahkan ISS alias Idling Stop System.

Kemudian mesin Scoopy generasi ketiga ini juga sudah eSP, yang merupakan pengembangan terbaru dari Honda.

Dengan eSP ini kinerja mesin diklaim bisa lebih optimal, dibuktikan dengan power yang meningkat menjadi 8,7 dk dan torsinya naik jadi 9,1 Nm.

Terakhir, juga ditambahkan answer back system, alias remote yang memudahkan kita mencari motor jika di parkiran.

Tinggal pencet remote-nya maka motor bsa berbunyi dengan lampu sein yang juga menyala kiri dan kanan.

Baca Juga: Honda Scoopy Modif Low Budget, Jadi Cafe Racer Menawan dan Keren

Mesin

Rangka dan Kaki-kaki

Dimensi

Kapasitas

Kelistrikan

Honda Scoopy generasi keempat

Generasi keempat Honda Scoopy yang dirilis pada 2017 dengan ubahan cukup signifikan.

Desain memang tetap membulat khas Scoopy, tapi banyak hal barunya.

Misalnya headlamp sudah mengusung LED proyektor, dengan lampu sein depan yang posisinya terintegrasi alias nyambung dengan headlamp itu.

Semua fitur yang ada di versi Scoopy sebelumnya masih dipertahankan, bahkan ditambahkan kompartemen di bawah area setang.

Fungsinya sebagai power outlet untuk charging smartphone.

Juga ada fitur anti-theft yang bisa meminimalisir tindak curanmor, karena bisa berbunyi jika sensor mendeteksi motor digeser atau diperlakukan dengan 'tidak wajar' saat terparkir.

Kemudian yag paling menyolok adalah ukuran peleknya.

Kalau sebelumnya Scoopy dibekali pelek 14 inci dengan ban 80/90 dan 90/90, kini peleknya pakai 12 inci.

Pelek yang mengecil itu dibalut ban yang tebal, yakni berukuran 100/90 untuk depan dan 110/90 untuk belakang.

Dengan kaki-kaki itu, tampilan Scoopy versi ini terlihat lebih imut dibanding versi-versi sebelumnya.

Soal mesin, Scocopy ini masih mengandalkan mesin eSP berkapasitas 110 cc dengan power 8,97 dk dan torsi 9,4 Nm.

Baca Juga: Harga Honda Scoopy Cuma Rp 20 Jutaan, Varian Tertinggi Sudah Smart Key, Berikut Simulasi Kreditnya

Mesin

Rangka dan Kaki-kaki

Dimensi

Kapasitas

Kelistrikan

Honda All New Scoopy generasi kelima

Versi terbaru ini mendapat cukup banyak ubahan pada desainnya, khususnya area headlamp dan lampu sein yang kini kembali terpisah.

Peleknya masih mengandalkan ukuran 12 inci mirip pendahulunya.

Honda All New Scoopy ini sudah dibekali dengan keyless system yang artinya sudah tak lagi pakai anak kunci dan hanya perlu remote.

Di kelas 110 cc, All New Honda Scoopy jadi yang pertama memiliki fitur smart key ini.

Anti-theft dan fitur-fitur yang ada di pendahulunya juga tentu masih dipertahankan di Scoopy versi terbaru ini.

Kemudian yang baru lagi selain dipakainya sasis eSAF yang lebih ringan dan diklaim memaksimalkan handling, adalah mesinnya.

Mesin All New Honda Scoopy ini kini pakai mesin dengan bore 47 mm dan stroke 63,1 mm.
Konfigurasi sebelumnya adalah 50 x 55 mm untuk bore x stroke-nya.

Yup, mesin baru ini adalah yang dipakai di Honda Genio dan All New Honda BeAT yang meluncur di awal tahun 2020 ini.

Kompresinya juga naik dari versi lama yang hanya 9,5 : 1, menjadi 10,0 : 1 yang tetap masih aman untuk menenggak bensin dengan oktan 90.

Kini Honda All New Scoopy, alias generas kelima ini dijual seharga Rp 20.325.000 hingga Rp 21.125.000.

Baca Juga: Bermodal Part Mewah, Honda Scoopy Tampil Makin Stylish dan Elegan

Mesin

Rangka dan Kaki-kaki

Dimensi

Kapasitas

Kelistrikan