Gridoto.com - Tips beli motor bekas kali ini membahas seputar Kawasaki KLX 150, khususnya bagian kampas kopling.
Seiring pemakaian, kampas kopling di motor bisa menipis yang bikin munculnya beberapa efek negatif ketika motor digunakan.
Kampas kopling habis ini sering ditemui di motor bekas, termasuk Kawasaki KLX 150.
"Apalagi kalau motornya sering dipakai off-road atau trabasan, kampas kopling sering hangus dan slip," ucap Muhamad Lukman, pengguna KLX 150 keluaran 2014.
Menurut Lukman, gejala hangus dan slip kopling memang menjadi kendala yang sering dialami Kawasaki KLX 150.
Nah, buat kalian yang baru membeli Kawasaki KLX 150 bekas dan ingin mengganti bagian kampas koplingnya, ada trik agar kampas kopling enggak gampang slip dan hangus.
"Caranya dengan sekalian mengganti kampas kopling KLX 150 pakai punya Kawasaki KX85," yakin Lukman yang tinggal di Bojonggede, Bogor, Jawa Barat.
Kelebihan kampas kopling KX85 ini punya pad yang lebih tebal dibandingkan milik KLX 150.
Selain itu, material partnya juga diyakini lebih bagus karena diperuntukan buat motor spesial engine yang berperforma tinggi.
Terpenting, bentuk dan dimensi kampas kopling KX85 sama dengan milik KLX 150, jadi bisa langsung pasang tanpa ubahan.
"Untuk pasangnya cukup pakai 5 lembar kampas kopling KX85 dan plat judder bawaan KLX150 tidak usah dipasang lagi," tutur Lukman.
Soal harga, kampas kopling KX85 ini memang dibanderol lebih mahal dibandingkan kampas kopling bawaan KLX 150.
Kampas kopling KX85 dijual dengan harga Rp 46 ribuan per lembar, jadi harus keluarkan dana sekitar Rp 230 ribuan untuk membeli 5 lembar kampas kopling.
Namun, harga yang lebih mahal itu memang sebanding dengan performa yang diberikan.