GridOto.com - Memiringkan motor ke kanan, jadi salah satu kebiasaan unik pengguna Vespa tua bermesin 2-tak sebelum menghidupkan mesinnya.
Biasanya memiringkan Vespa tua ke kanan, dilakukan saat kondisi mesin dalam keadaan dingin.
Sebab jika tidak dimiringkan, umumnya Vespa 2-tak akan cukup sulit dihidupkan sehingga langkah ini sering dilakukan.
Menurut Syafrizal selaku Penghobi skuter lawas asal Italia tersebut, kebiasaan memiringkan Vespa ke kanan akibat posisi mesin yang berbeda dari motor pada umumnya.
"Sebenarnya enggak semua Vespa 2-tak perlu dimiringkan sebelum dihidupkan, hal ini khusus untuk Vespa seri Largeframe seperti PX 150, Excel 150, Sprint 150 atau Wideframe semisal VBB yang mesinnya ada di kanan," buka Pria yang bekerja sebagai Montir Vespa 2-tak di Bengkel Isal di Depok, kepada GridOto.com, Rabu (21/7/2021).
"Jadi kenapa Vespa harus dimiringkan ke kanan? Simpelnya sih karena mesin, dan karburator untuk penghisapan bensinnya ada di sebelah kanan motor, jadi ini dilakukan agar bensin turun ke karburator dan masuk ruang bakar. Hal ini memang cuma ada di Vespa saja, kalau motor lain enggak perlu," lanjutnya.
Pria yang akrab disapa Isal ini menyebut, kebiasaan ini bermula dari kondisi pelampung bensin Vespa yang rusak atau sudah termakan usia.
"Sebenarnya bisa saja enggak dimiringin kalau kondisi pelampung bensinnya normal. Tapi karena sebagian pemiliknya malas ganti pelampung, biasanya diakalin dengan diganjal pakai alumunium foil. Jadi alasannya daripada karbu banjir, mending dimiringin sebelum dinyalakan," jelasnya.
Baca Juga: Vespa Excel Tambah Bikin Ngiler Ditopang Kaki-kaki Vespa Modern
Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu! Vespa Pernah Hadirkan Super 150 Edisi Ulang Tahun Jakarta Lho, Kapan Tuh?
"Selain itu bisa juga dengan tarik choke karbunya, tapi karena karbunya sudah banyak yang enggak asli, choke yang rusak juga enggak diganti. Makanya Vespa sering dimiringkan ke kanan sebelum dihidupkan," sambung Isal.
Menurutnya, kebiasaan ini sudah jadi ciri khas yang kadang membuat pengguna motor lain heran.
"Karena sering dilakukan, memiringkan Vespa ke kanan sebelum dihidupkan jadi semacam ciri khas karena cuma Vespa yang begini. Tapi untuk Vespa Smallframe seperti PTS, Special, Primavera 125 enggak perlu karena posisi mesin dan karbunya ada di tengah," papar Isal yang biasa ngebengkel di rumahnya di dekat komplek Taman Manggis Permai, Depok, Jawa Barat.
Ia menambahkan, pemilik Vespa yang mau mengganti choke hingga pelampung bensin, harganya dibanderol mulai puluhan ribu rupiah.
"Pelampung bensin itu satu set sama deksel, harganya Rp 90 ribuan untuk Vespa PX150. Kalau tuas choke saja Rp 30 ribuan, sementara untuk choke dijual satu set dengan karbu seharga mulai Rp 300 ribuan," tutup Isal.