GridOto.com - Ternyata teknologi Variable Valve Actuation (VVA) di Yamaha NMAX dan R15 V3 berbeda lho.
Seperti kita ketahui, teknologi variable valve actuation (VVA) enggak hanya disematkan pada Yamaha NMAX saja.
Motor sport Yamaha seperti Yamaha R15 V3 juga pakai teknologi VVA pada mesin 4 katupnya.
Ternyata VVA yang ada di Yamaha NMAX dan Yamaha R15 V3 itu berbeda.
Baca Juga: Timbul Suara Kasar di Mesin Yamaha NMAX? Bisa Jadi Ini Penyebabnya
"Sebenarnya komponennya masih sama, seperti noken as untuk klep in (isap) yang punya dua profil," buka Ade Setiawan selaku Service Advisor Amie Jaya Motor, bengkel resmi Yamaha kepada GridOto beberapa waktu yang lalu (06/21).
Begitu juga untuk pelatuk atau rocker arm, motor Yamaha yang pakai VVA punya pelatuk klep in dua.
"Yang beda hanya kapan VVA-nya aktif saja, pada Yamaha NMAX sendiri VVA aktif pada putaran mesin 6.000 rpm," jelas Ade.
Saat VVA aktif, selenoid akan mendorong pelatuk atau rocker arm ke profil noken as yang lebih tinggi.
Baca Juga: Awas Ketipu, Ini Kloningan Yamaha NMAX Harga Murah, di Bawah Rp 15 Juta
Efeknya bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar jadi lebih banyak.
Dengan begitu tenaga pada putaran mesin tinggi juga ikut meningkat.
Sedangkan sistem VVA pada motor sport seperti Yamaha R15 V3 baru aktif pada putaran mesin yang lebih tinggi dari Yamaha NMAX.
Baca Juga: Bukan 1 Liter, Segini Kapasitas Oli Mesin Yamaha NMAX Saat Ganti Berkala
"Sedangkan VVA pada motor sport seperti Yamaha R15 V3 bekerja pada 7.400 rpm," jelas Ade.
Ada yang unik saat VVA Yamaha NMAX aktif, yaitu terdengar suara "klik".
"Suara klik itu berasal dari selenoid atau aktuator VVA yang bekerja mendorong pelatuk klep isap," tutup Ade saat ditemui di Jalan Raya Cimanggis KM 29 No.1, Depok, Jawa Barat.
Nah sekarang tahu ya, ada perbedaan waktu aktif sistem VVA pada Yamaha NMAX dan R15 V3.