GridOto.com - Modifikasi Vespa LX 150 satu ini mantap memilih gaya racing dan siap bersaing di ajang drag race mengandalkan mesin Vespa Sprint 3V i-Get.
Setiap orang punya preferensi dalam memodifikasi motor, ada yang mau simpel-simpel saja, ada pula yang harus totalitas.
Nah, buat Aradea Agung Kamara, memodifikasi memang harus total dan dibuktikan dengan Vespa LX 150 miliknya ini.
"Awalnya Vespa ini buat harian, habis itu jadi motor kontes. Di tahun 2020 juara 5 nasional di Indonesian Scooter Festival kelas Racing Look Modern Vespa, jadi satu-satunya yang menggunakan modern small chassis," bukanya.
Menariknya, inspirasi yang digunakan untuk merombak Vespa keluaran 2012 ini adalah mobil Eropa, JDM, dan sedikit unsur Thai style.
Baca Juga: Efek Istri Ngidam, Vespa Sprint 150 i-get Ini Berlimpah Aksesori Unik
Salah satu contohnya terlihat dari pemakaian body kit Karma yang aslinya untuk Lamborghini.
"Kolong bodi di-custom dibikin air scoop kiri kanan buat ngarahin angin dingin ke bawah mesin. Tepong dibikin air in scoop, corongnya dari bahan ABS 3D Printed. Alhamdulillahnya saat dites berfungsi," rinci Deo, sapaan akrabnya.
Kemudian bodi yang sudah dikustom tersebut diberi kelir silver yang terinspirasi dari BMW M5.
Baca Juga: Baru Turun Diler, Vespa Sprint 150 Dimodif Menawan Bertabur Part Kece
"Biar tajem kelihatan lekuk bodinya, pilih kode warna pure metal silver BMW M5, dikasih cyralic 5 warna biar garis bodinya kelihatan semua," sambung owner toko part dan accessories modern Vespa bernama Cuanvespa ini.
Tak lupa sistem kelistrikan dirapikan dengan dibuatkan wire tuck atau jalur khusus dan disembunyikan di balik rangka.
Beres dengan bodi-bodi, kaki-kaki jadi pekerjaan berikut yang diawali dengan merendahkan suspensi depannya menggunakan shock SIP Performance 2.0 185 mm.
"Turun 25 mm dari standarnya, ini biar lebih neken downforcenya. Ban pakai Kenda K433 ukuran 100/60-12 yang emang tipis banget," tambahnya.
Untuk peleknya menggunakan MK Factory Limited Drag Series, yang kabarnya hanya ada 3 pasang di Indonesia.
Baca Juga: Referensi Bengkel Matic 150cc di Ciputat, Siap Service Sampai Bore Up
"Sok belakang YSS E-Mono Top Cartizer dan pakai lowering kit Optimystic, supaya ride height lebih pendek juga rigid," jelas Deo.
Berikutnya untuk sektor mesin mengalami engine swap dengan milik Sprint 3V i-Get non abs 2019 karena sekarang dijadikan drag bike 500 meter.
“Pakai piston aftermarket 63 mm, mesin jadi 183 cc. throttle body downdraft pakai CBR150R yang direamer lengkap sama velocity stack. Pengapian pakai aRacer dan individual coil MSD Blaster SS. Mesin racikan Mechil Garage,” tutup Deo sambil berbisik kalau motornya belum terkalahkan di kelasnya.
Data Modifikasi:
Master rem: Frando Axial 16x18 mm
Tabung minyak rem: Galespeed Japan
Lever Adjuster: Galespeed Japan Gold
Handel rem belakang: Adelin
Quick Throttle: Tony Scooter Vietnam
Body Quick Release: Prosport Silver Japan
Handgrip: Rubber SIP Pordoi
Dasi depan: Vespa LX Italy Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa
Sepatbor kolong: Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa
Footstep: Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa
Lampu rem: DMP Germany Original
Baut: Titanium RTAMO Racing Parts Original
Floor runner kit: FACO
Sokbreker depan: Sip Performance 2.0
Kaliper: Ottopuntouno radial 4 piston
Cakram: Polini floating disc 200 mm
Selang rem: Hel Carbon
Rubber dumper sokbreker depan: BGM
Sokbreker belakang: YSS E-Mono Top Cartizer
Lowering kit belakang: Optimystic
Rubber dumper sokbreker belakang: HD Corse
Ban depan: Kenda Tire K433 100/60-12
Ban Belakang: Maxxis MA-R1 120/70-12
Pelek: MK Factory limited drag series
Mesin: 183 cc
Piston: Aftermarket 63 mm
Throttle body: Keihin CBR150R reamer
Velocity stack: Custom
TPS: 4S1M
CVT: Custom by Mechil Engine
Per kopling & per torsi: Malossi
Tangki bensin: Custom alumunium 2,7 liter
Koil: MSD Blaster SS
ECU: aRacer RC Super 2
Power up: Maxirace
Aki: Custom Lithium Made in Swiss 18 AmpH
Knalpot: Shijiro special request by Mechil Garage