Gridoto.com - Kawasaki Ninja 150 RR dimodifikasi tambah oke, memakai pelek motor Aprilia dan pengereman Brembo.
Melakukan modifikasi tak harus langsung total, tapi bisa diawali dengan hal-hal kecil dulu seperti yang dilakukan Dito Mulyawadi.
“Awalnya gak mau modif, karena buat harian jadi cuma pengen upgrade rem aja,” ceritaDito tentang modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR lasiran 2010 miliknya.
Untuk rem diganti dengan part Brembo seperti master rem Brembo RCS15 dan kaliper Brembo M4 radial empat piston dengan slang rem Hel.
Sedangkan untuk rem belakang hanya menggunakan selang Hel dan per pembalik master rem G-Craft.
Baca Juga: Batal Nikah, Modifikasi Kawasaki Ninja R Gaya Road Race Jadi Sasaran
Beres dengan pengereman, proses modifikasi pun malah berlanjut ke bagian lainnya.
"Habis itu ngeliat ada pelek Aprilia RS125 nganggur, jadi dah dipasang," ujarnya memberi alasan.
"Tinggal bikin bushing roda sama geser kaliper belakang, karena cakram RS125 posisinya lebih keluar," rinci juragan bengkel Suto Garage yang ada di Pondok Gede, Bekasi.
"Oiya sama ngebalik pelek belakang, karena RS125 rantainya di kanan," jelasnya.
Baca Juga: Pasang Pelek Langka Kawasaki Ninja R Ini Ekspos Kaki-kaki Enggak Biasa
Pelek tersebut kemudian dibalut dengan ban Corsa R93 110/70-17 untuk yang depan dan ban IRC Fasti1 140/70-17 untuk yang belakang.
Selanjutnya kokpit ikut mendapat beberapa ubahan seperti pemakaian setang model underyoke dan terpasang di bawah segitiga WR3.
Lalu saklar-saklar ikut diganti dengan model ala motor balap.
"Handel kopling tadinya Accossato, tapi pas habis ganti per kopling ternyata masih kerasa keras," sebutnya.
Baca Juga: Modif Kawasaki Ninja 250 FI, Tambah Sangar, Ngacir Langganan Sirkuit
"Akhirnya ganti hydraulic pake master Brembo RCS17, eh ternyata masih lumayan keras juga, haha…” sambungnya terkekeh.
Berikutnya, panel instrumen ikut diganti dengan memakai tacho meter Yamaha TZ50 serta tambahan EFI meter Koso, khusus untuk melihat temperatur mesin,
"Tadinya mau Mychron, tapi kayaknya terlalu canggih," urai Dito.
“Ganti windshield jenong sama repaint aja. Lebih suka warna Ninja yang ijonya begini, lebih terang,” tutup pria yang sedang mempersiapkan tempat baru untuk bengkelnya ini.
Bodi-bodi pun turut mendapat sentuhan modifikasi simpel.
Baca Juga: Kaki-kaki Kawasaki Ninja RR Tampil Agresif, Pelek Baru dan Pengereman Andalannya
Hasilnya, Kawasaki Ninja 150 RR ini pun jadi tampil semakin keren dan sporty.
Data modifikasi:
Pelek: Aprilia RS125 4 inci & 3 inci
Ban: Corsa R93 110/70-17
Ban belakang: IRC Fasti1 140/70-17
Kaliper: Brembo M4 monoblok
Selang rem: Hel
Master rem: Brembo RCS15
Master kopling: Brembo RCS17
Tabung minyak rem: Brembo
Braket tabung minyak rem: WR3
Air scoop: Carbon fiber by Suto Garage
Segitiga: WR3
Per pembalik: G-Craft
Pengapian: Yamaha YZ125
Magnet: Yamaha YZ125
CDI: Yamaha YZ125
Koil: Yamaha YZ125
Kruk as: Kawasaki Ninja KRR ZX150
Piston: Kawasaki Ninja KRR ZX150
Karbu: PWK 28 mm Sudco
Handgrip: Domino
Steering damper: Hyperpro
Preload: B’Pro
Tutup tangki: Tyga
Footstep: Tyga
Radiator: B’Pro
Perut knalpot: AHM titanium
Silencer: Arrow