GridOto.com - Masih ingat dengan Suzuki Hayate? Belum banyak yang tahu kalau masih dijual lho hingga tahun 2021 ini. Tapi kok jadi begini bentuknya ya?
Di Indonesia, Suzuki Hayate memang dikenal sebagai skutik dengan mesin 125 cc. Gimana kisahnya nih jadi sport commuter?
Ternyata Suzuki Hayate yang berbentuk sport ini dijual di Bangladesh, Kenya, dan Meksiko. Jelas berbeda dengan Suzuki Hayate yang sempat wara-wiri di Indonesia ya!
Suzuki Hayate berkode GE110 ini, ya sudah bisa diduga hanya punya mesin 110 cc.
Baca Juga: Suzuki Smash FI Bekas Dijual Mulai Rp 5 Jutaan, Berapa Harga Unit Terbaru?
Bisa dilihat dari foto utama di atas, mesinnya imut banget padahal punya bodi yang cukup besar.
Meski turun di kelas 'motor murah', desainnya sebenarnya enggak culun, malah sekilas lebih keren karena punya tangki besar macam Suzuki Thunder yang dipadu buntut Suzuki Satria F150 lama.
Oh iya tapi ada 'Selera India' yang paling kentara dari Suzuki Hayate ini, 'kepala besar' yang bikin teringat dengan TVS Apache 160.
Lalu mengintip mesinnya ah sudahlah jangan dibandingkan dengan matik 110 cc di Indonesia, tenaga maksimal 8,3 dk dan torsi maksimal 8,8 Nm.
Tapi Suzuki Bangladesh cukup pede mencantumkan klaim konsumsi bensin Suzuki Hayate sebesar 1 liter untuk 85 Km plus dibekali tangki 10,5 liter. Bisa jalan 900 Km sekali full tank nih!
Melihat fitur-fitur di Suzuki Hayate ini juga seada-adanya. Rem depan belakang masih tromol, suspensi depan teleskopik dan sokbreker belakang masih dobel.
Plus karena dijual di Bangladesh, Suzuki Hayate ini dibekali fitur yang bisa bikin geli orang Indonesia yaitu adanya sari guard yang wajib dipasang di negara tersebut.
Oh iya, mesinnya masih karburator. Sesuai dengan peruntukannya untuk jadi motor kerja keras dan enggak repot dibetulin saat ada masalah.
Baca Juga: Suzuki SV650 Street Tracker, Tampang Garang, Siap Pakai Buat Harian
Dengan segala plus dan minusnya, Suzuki Hayate dijual seharga 99.950 Taka Bangladesh yang setara Rp 16 jutaan (1 BDT = Rp 167,37 - Juni 2021).
Suzuki Bangladesh pede menjual Hayate sampai sekarang karena menjadi penengah antara motor buat gaya yaitu Gixxer SF dengan motor 'kuli' sesungguhnya yaitu Samurai 150.
Apalagi Suzuki Hayate ini jadi kebanggaan Suzuki Bangladesh karena punya mesin paling irit ketimbang motor lain di kelasnya.
Belum banyak yang tahu, kan?