GridOto.com - Ducati Monster 800S bisa dibilang motor yang cukup jarang di Indonesia apalagi yang sudah dikustom.
Nah, kali ini ada satu Ducati Monster 800S yang sudah dikustom oleh Studio Motor dan tampil begitu gagah perkasa.
Motor keluaran tahun 2003 milik Yopie asal Cibubur, Jawa Barat ini dirombak Studio Motor menjadi sebuah scrambler yang siap dipakai bermain tanah.
"Dicustom karena si pemilik ingin motornya lebih lincah. Makanya ground clearance dibuat lebih rendah," ujar Donny Arianto, owner Studio Motor Custom Bike.
Baca Juga: Ducati Monster S4RS Jadi Cafe Racer, Bodywork Berubah Total, Tampang Menawan
"Menyesuaikan postur orangnya yang tidak terlalu tinggi. Supaya enak dibawa," tambahnya.
Untuk ubahan yang dilakukan ternyata tak begitu banyak dan lebih fokus ke bodywork.
Tim Studio Motor memulainya dengan memangkas subframe menjadi lebih ringkas dan membuatkan bodi-bodi baru dengan material pelat galvanis 1,2 mm.
Bodi baru tersebut terdiri dari tangki, side cover, sepatbor depan mungil dan pastinya jok kustom berbalut kulit sintetis coklat yang elegan.
Baca Juga: Ducati Monster 900 Dirombak Jadi Cafe Racer, Tampil Minimalis dan Keren
Sementara untuk bagian motor lain seperti garpu depan, suspensi belakang, swing arm, pelek, hingga pengereman masih memakai bawaan Ducati Monster 800SS.
Namun untuk peleknya mendapat repaint hitam serta dibalut ban dual-purpose Shinko Adventure Trail E-805 berukuran 130/80-17 dan 150/60-17.
Di sektor mesin pun juga masih cukup standar, ubahan yang diberikan hanya berupa muffler custom berbahan stainless steel.
Menyempurnakan wujud Ducati Monster 800S scrambler ini area kokpit mendapat setang B-Rock yang dilengkapi spion bar-end, headlamp Daymaker serta stoplamp dan lampu sein aftermarket.
Baca Juga: Ducati Monster 600 Dicustom Cafe Racer, Konsepnya Minimalis Modern
Sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir biru tua dengan striping putih dan tulisan "Ducati" di tangki.
Alhasil berkat ubahan yang cukup simpel tapi proporsional tadi, Ducati Monster 800S ini pun sukses menjadi scrambler yang gagah dan garang.
Data Modifikasi
Ban depan : Shinko Trail E-805 130/80-17
Ban belakang : Shinko Trail E-805 150/60-17
Pelek : Standar repaint hitam
Suspensi : Standar
Swing arm : Standar
Knalpot : Silencer custom stainless steel
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Side panel : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Setang : B-rock
Headlamp : Daymaker LED 7 inci
Sein : Aftermarket LED
Stoplamp : Aftermarket
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Spion : Aftermarket bar end
Kopling hidrolis: CNC Racing