GridOto.com - Setelah mati suri hampir 20 tahun, Lambretta DL 150 tahun 1969 akhirnya direstorasi alias dihidupkan kembali.
Restorasi Lambretta DL 150 tahun 1969 ini difokuskan untuk memperbaiki mesin.
Berikut kondisi mesin 2-tak Lambretta DL 150 tahun 1969 yang sudah mati selama 20 tahun.
"Ketika mau mulai membelah mesin, rumah flywheel atau rumah keong Lambretta DL 150 ini sulit dilepas," buka Yusuf Abdul Jamil dari Lawless Jakarta Garage yang kerjakan restorasi ini saat ditemui GridOto.
Baca Juga: Skutik Retro PortoFino 125 Dibanderol Rp 20 Jutaan, Cocok Nih Jadi Pesaing Vespa?
"Rumah keong atau rumah Flywheel yang berbahan babet ini sudah menempel keras dengan crankcase, alhasil harus dirusak ," tambah pria yang akrab disapa Ucup ini.
Saat mesin Lambretta DL 150 dibongkar ternyata masih ada oli mesin yang tersisa.
"Namun pada dinding liner atau boring blok silindernya ditemukan banyak baret," kata Ucup.
"Mau enggak mau blok silinder harus dikorter dan piston harus diganti," tambahnya.
Baca Juga: Harley-Davidson Pernah Bikin Skuter Bermesin 2-Tak, Starternya Unik Kayak Pompa Air di Sawah
Kondisi mesin Lambretta DL 150 yang sudah mati 20 tahun juga membuat slang bensin jadi getas.
"Kran bensin juga sudah rusak alhasil harus diganti baru," kata Ucup saat ditemui di Jalan H. Jamhur No.14, Gandul, Cinere, Depok, Jawa Barat.
Kotoran yang menempuk di dasar tangki masuk ke karburator dan membuatnya jadi rusak.
"Karburator Dellorto kepunyaan Lambretta DL 150 ini masih bermasalah," jelas Ucup.
Baca Juga: Ingat Sama Helicak? Transportasi Umum Mirip Helikopter Ini Basisnya Pakai Skuter asal Italia Lho
"Kemarin diperiksa ternyata pilot dan main jetnya bermasalah, sampai sekarang masih dicari," tutupnya.
Nah begitu tadi kondisi mesin yang sudah tidak dipakai selama 20 tahun Sob.
Ternyata karena termakan usia ada beberapa komponen yang awalnya bagus juga ikut rusak.
Namun, restorasi masih bisa dilakukan jika spare part yang dibutuhkan tersedia.