GridOto.com - Meski jadi yang termuda dan paling kecil dari keluarga Maxi Yamaha, Lexi tetap menarik dijadikan bahan modifikasi.
Sama seperti yang dilakukan Albertus Hastomo Sutanto yang memodifikasi Yamaha Lexi S miliknya menjadi lebih unik dan menarik.
Lantaran ia mengusung konsep dari Yamaha RX-King 2003 Special Edition 20th Anniversary yang punya ciri khas berwarna hitam dan aksen emas.
"Iseng biar out of the box. Sampai stripping di tangki bensin RX-King, coba dibuat persis di bodi Lexi. Pakai metode airbrush kerjaan Mail Painting di Citeureup, Bogor," bukanya.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi Ini Sudah Ubah Sistem Filter Udara dan CVT
Beres dengan tampilan luarnya, pekerjaan pun dilanjut dengan memaksimalkan performa mesinnya.
Mesinnya didongkrak jadi 183 cc dengan menggunakan bore up kit KTC Kytaco 63 mm, injector NMAX 10 holes, dan CVT kustom.
"Ubahan mesin ini biar sesuai konsep. Karena RX-King terkenal kencang, jadi performanya dimiripin deh," ceritanya kepada OTOMOTIF.
"Jangan sampai grafis RX-King tapi lambat, kan standarnya cuma 125 cc," imbuhnya.
Baca Juga: Yamaha Lexi Stylish Modal Berganti Warna Pelek, Kaki Dijejali Part RCB
Menyempurnakan sektor mesinnya dipasanglah exhaust system Akrapovic GP yang aslinya untuk R25.
“Biar sekalian kerasa racingnya. Lagipula RX-King kan suaranya juga berisik, hahaa… Tapi ini udah dipasang DB killer, jadi sedikit adem,” sambung Albert.
Lanjut ke bagian kaki-kaki, garpu depannya diganti dengan upside down KTC Kytaco dan dipasang pelek Power1 yang sudah diberi kelir emas.
“Pelek aslinya buat Aerox 155. Pelek bawaan Aerox 155 aja kan udah lebar, nah Power 1 ini lebih lebar lagi. Makanya minta bannya lebar banget,” rincinya.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi, Kolaborasi Warna Unik Bertabur Part Racing
Lalu untuk rem depan diupgrade menggunakan kaliper Brembo GP4RS dengan selang rem Hel dan master rem Delkevic.
"Sengaja gak double disc depan dan belakang tetap tromol. Buat harian udah oke, Brembo depan ini udah cukup banget sih," tunjuk pria asli Yogyakarta ini.
Untuk kaki belakang, kini sudah dirombak total oleh Fat Motorsport demi mendapatkan kesan racy yang kuat.
"Pas pertama ngeliat bodi belakang Lexi, kayaknya bagus polos karena meruncing ke belakang gitu kan," jelas Albert.
Baca Juga: Bikin Yamaha Lexi Pakai Pelek Jari-Jari Modalnya Rp 2 Jutaan
"Akhirnya bikin di Fat Motorsport, lengkap sama swing arm aluminiumnya. Habis itu engine mounting dibuat mundur 10 cm, ini biar proporsi motornya bagus," rincinya.
"Karena kalo pelek udah lebar dan gak dimundurin jadi keliatan bantet,” tutup Area Marketing Development Yamaha DDS Jakarta ini.
Data modifikasi:
Bore up kit: KTC Kytaco 63 mm
Injector: Aftermarket Nmax 10 hole
CVT: Custom
Knalpot: Akrapovic GP
USD: KTC Kytaco
Pelek: Power1
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Scooter 150/70-14
Ban depan: Bridgestone Battlax BT39 120/70-14
Kaliper depan: Brembo GP4RS
Cakram: CEN 260 mm
Selang rem: Hel
Master rem: Delkevic
Steering damper: TDR Racing
Spion: Scarlet Racing
Monosok: Ohlins
Jok: Custom
Swing arm: Custom by Fat Motorsport