Modifikasi Honda BR-V, Gayanya Sporty, Siap Lari Selap-Selip

Modifikasi Honda BR-V lakukan penyempurnaan performa, torsi tembus 200 Nm (Aditya Pradifta - )

GridOto.com - Modifikasi Honda BR-V, gayanya sporty, siap lari selap-selip.

Modifikasi Honda BR-V di artikel ini tampil kece mengusung konsep Daily Driven Sleeper. Sudah jelas dong maksudnya, harus siap dibawa harian juga kencang.

"Pertama memang sering dibawa harian, kedua konsep daily driven sleeper itu ide dasarnya mau bikin mobil ini (Honda BR-V) enak dikendarai tapi juga kencang," ucap Jules si pemilik modifikasi Honda BR-V satu ini.

Aditya Pradifta

Rombak ulang modifikasi mesin L15Z malah makin loncer

Itu sebabnya banyak dilakukan penyempurnaan pada performa mesin L15Z di BR-V ini.

Enggak tanggung lonjakan power mampu menyentuh angka 140 dk dengan torsi di angka 200 Nm.

Aditya Pradifta

Laju Honda BR-V jadi lebih enak buat selap-selip jalanan Jakarta

Padahal aslinya L15Z pada Honda BR-V hanya menyentuh angka 118 dk dengan torsi 145 Nm, peningkatan ini bisa dibilang signifikan.

"Banyak dapat insight menarik dan diskusi yang sehat dari modifikator. Makanya bisa optimal seperti sekarang performanya," terang Jules.

Aditya Pradifta

Optimalkan asupan udara di mesin Honda BR-V

Dimulai dari beberapa part pendukung suplai udara yakni replacement filter K&N, air breather K&N, cyclone JSC, dan air compressor HKS.

Sementara untuk suplai bahan bakar mendapat dukungan dari throttle controller agar mampu memanipulasi sistem bukaannya sesuai kebutuhan.

Aditya Pradifta

Pasang throttle controller

Sedangkan kelistrikan dan pembakaran di-support busi iridium dari Greddy dan grounding wire yang dikerjakan di ReservedBefore, "Ini ngerjainnya di daerah Parung, Bogor. Namanya ReservedBefore," ucap Jules lagi.

"Termasuk pengerjaan porting polish juga di sana. Puas jujur aja sama pengerjaan bengkelnya dan enak juga ngobrolnya selama proses bangun mesin ini," ungkapnya lebih jauh.

Aditya Pradifta

Sistem kelistrikan dan pembakaran mesin juga di-upgrade

Bagian penting yang tidak boleh terlewat tentu saja oil catch tank lansiran Greddy yang terpasang rapi.

Bergeser ke exhaust system, Honda BR-V ini memilih produk lokal kombinasi custom dari bengkel Mr. Yudhi dan Ironcrafts

Aditya Pradifta

Kombinasi custom dan brand lokal knalpot

Exhaust system ini diracik full system, mulai dari down pipe, front pipe, muffler, dan tail pipe.

"Karena memang saya masih menjaga suara biar gak terlalu berisik makanya pilih muffler tipe Silent S. Terus resonator masih pakai bawaan juga udah cukup.

Tuntas urusan hardware mesin, Jules mulai beralih melakukan remapping ECU yang dikerjakannya di RevEngineering.

Aditya Pradifta

Modifikasi Honda BR-V jadi mobil sleeper harian dengan torsi 200 Nm

"Beruntung langsung ngobrol sama Teddy buat diskusi. Sempat kepikiran mau pasang Dastek tapi ternyata enggak direkomendasikan untuk kondisi mobil saya, segini sudah cukup sesuai kebutuhan," bebernya lagi

"Dan ternyata memang lebih optimal untuk pengerjaan remap ECU langsung di atas mesin dyno biar bisa lagsung terlihat data apa yang perlu dikoreksi sesuai kebutuhan mobil," tandas Jules.

Data modifikasi

Honda BRV 2017 Type E

Concept : DAILY DRIVEN SLEEPER

ENGINE:
- Replacement Air Filter by K&N
- Air Breather by K&N
- Cyclone by JSC
- Air Compressor by HKS
- Grounding Wire by ReservedBefore
- Spark plug Iridium by GReddy
- Oil Catch Tank by GReddy
- Throttle Control by E-drive Shadow
- Porting Polish by ReservedBefore
- Remap ECU by RevEngineering
- Dyno Test by RevEngineering
- Tuning and Maintenance by ReservedBefore

EXHAUST SYSTEM:
- Down Pipe by Custom Mr. Yudi
- Front Pipe by Custom Mr. Yudi
- Muffler Silent S by Ironcrafts
- Tail Pipe by Ironcrafts