GridOto.com - Honda XL500R merupakan motor dual-sport yang diluncurkan pada awal tahun 1980an.
Saat ini XL dan XR series menjadi salah satu motor yang cukup sering dicustom karena ketangguhannya.
Salah satu contohnya adalah restomod XL500R garapan Matteo Gualandi yang merupakan mantan pembalap motocross dan bos dari GPgarage Moto berikut ini.
Menariknya, Matteo merombaknya menjadi berpenampilan lebih modern dan punya performa yang bertenaga.
Baca Juga: Restomod Honda XL600R, Kaki-kaki Pinjam Yamaha, Tampang Mempesona
Untuk ubahan diawali dengan mengupgrade kaki-kakinya jadi lebih kekar dan baru.
Seperti menggunakan front end milik motor enduro yaitu Beta 430 yang bermodel upside down.
Sementara suspensi belakangnya sekarang menggunakan produk YSS untuk mengimbangi garpu depannya yang sudah sangar.
Untuk kedua rodanya kini menggunakan pelek 21 inci depan dan 18 inci belakang yang kemudian dibalut ban off-road.
Baca Juga: Honda XL600R Kena Restomod, Kaki-kaki Pinjam Punya Yamaha YZ
Lanjut ke bagian bodywork, tangki sekarang mengandalkan Clarke tank yang berkapisitas besar.
Kemudian untuk jok juga dibuat lebih modern dan dipadukan side cover bawaannya dan tetap terlihat serasi.
Tak ketinggalan dipasang sepatbor Honda CRF yang menjadi part paling terkesan modern.
Lampu-lampu turut diganti dengan model LED yang serta diberi cover yang khas motocross masa kini.
Baca Juga: Honda XL600R Street Tracker, Kekar Pakai Garpu Depan Suzuki GSX-R750
Dari sektor mesin, kini didongkrak dengan high-spec kit yang membuat kapasitasnya jadi 530 cc.
Kemudian disempurnakan dengan exhaust system bermuffler FMF yang aslinya untuk motor 2-tak sehingga memberikan suara yang unik.
Terakhir sebagi finishing, Honda XL500R ini diberi kelir putih dengan warna merah pada rangkanya.