GridOto.com – Terbukti dapat mendongkrak tenaga, ini panduan bubut derajat atau sudut kemiringan pulley depan CVT motor matic.
Mengubah derajat kemiringan pulley depan di CVT motor matic punya efek sama seperti ganti rasio final gear di motor berpenggerak rantai.
Umumnya bengkel spesialis matic melakukan bubut pulley depan dengan derajat kemiringan lebih kecil dari angka standar pabrikan.
“Setiap bengkel tentu punya patokan tersendiri untuk setiap motor, namun biasanya enggak terlalu jauh bedanya buat motor spek harian,” buka Ahmad Baharuddin, owner Matic Mania Motor yang bengkelnya di Pasar Minggu, Jakarta Selatan.
Baca Juga: Kerok Jalur Roller Seperti Ini Malah Bikin Performa Motor Matic Drop
Perbedaan besar derajat kemiringan pulley depan pun enggak bisa asal pilih, harus disesuaikan dengan kebutuhan motornya.
Sebagai contoh, motor Yamaha NMAX 155 punya tingkat kemiringan pulley standar 14 derajat lalu dibubut sehingga jadi 13,5-13,8 derajat.
“Dari hasil riset bengkel untuk motor harian dibikin 13,8 derajat rasanya sudah cukup, sedangkan buat motor drag atau trek pendek bisa pakai 13,5 derajat,” jelasnya.
Angka tadi diakui didapat setelah bengkel melakukan pengetesan, sehingga diyakini tidak ada efek sampingnya bagi transmisi CVT.
Baca Juga: Tips Murah Bikin CVT Yamaha Mio Sporty Lebih Responsif, Pakai Pulley Ini
“Makanya kami enggak bubut pulley terlalu banyak, patokannya maksimal 0,5 derajat dari angka pulley standar,” yakin Ahmad.
Bukannya akselerasi meningkat, bubut pulley berlebihan berisiko bikin v-belt rentan slip dan bikin tenaga motor hilang saat dikendarai.
Buat kalian yang ingin bubut pulley sebaiknya ikuti petunjuk tadi.
Jangan dibuat terlalu curam karena efek negatif yang bakal muncul.