GridOto.com - Masih relevan modifikasi Yamaha NMAX modal bodi mentereng dan aksesori keren.
Menjamurnya populasi NMAX memang memunculkan banyak referensi modifikasi Yamaha NMAX. Termasuk dengan model lamanya.
Modifikasi Yamaha NMAX ini ialah milik bro Sulis Setiadi yang bikin penampilan motornya lebih nyentrik dan gahar bergaya racing look.
"Basicnya itu Yamaha NMAX tahun 2016, konsep modifikasinya mengarah ke racing look dan bisa diajak touring," buka Sulis saat ditemui GridOto.com temui di Depok, Jawa Barat.
Pertama-tama bro Sulis merombak tampilan bodi motor dengan mengguyur warna baru yang terlihat mentereng.
Baca Juga: Simpel Langsung Ngacir, Yamaha NMAX Cangkok Busi R6, Ini Kelebihannya
Sekujur bodi warna kuning cerah ini jadi kontras dipadu dengan beberapa bagian bodi terlapis water printing karbon kevlar.
"Bodi aslinya warna putih terus gue repaint kuning biar beda dari yang lain dan biar makin gahar dan aura racingnya kental gue paduin sama water printing (WTP) karbon," sambungnya.
Selesai membahas bodi giliran kita melirik bagian kemudi alias setang motor yang ikut tampil kekinian berkat berbagai part racing aftermarket.
Terlihat jelas sepasang master rem lengkap dengan tabung minyak rem berukuran besar terpasang apik menggantikan part bawaan motor.
"Kalau sektor setang gue ganti master rem sepasang pakai RCB S1 terus tabung minyak remnya pakai Brembo Big dan gue juga pasang spion bar end," ucap bro Sulis yang juga anggota komunitas BCM (Bukan Club Motor) ini.
Lanjut melirk fascia depan motor terlihat winshield bawaan motor sudah diganti dengan winshield Ocito.
Baca Juga: Bukan Bore Up, Mesin Yamaha NMAX Racing Makin Gahar Upgrade Part Ini
Agar tampilan racing look makin keluar, bodi depan di atas headlamp juga sudah terlapis WTP karbon kevlar dipadukan dengan headlamp custom DRL (Daytime Running Led) merah.
Untuk urusan kaki-kaki bro Sulis mengganti sektor sokbreker serta sistem pengereman.
"Sokbreker depan gue pakai KTC terus stabilizer sokbrekernya juga KTC terus pengereman gue upgrade kaliper rem pakai RCB 2pot merah depan belakang," jelas Sulis lagi.
Sementara untuk pelek motor cowok yang juga seorang public relations disebuah rumah sakit ini mengandalkan pelek bawaan motor dengan tersentuh repaint berkelir biru tua.
Geser perlahan kebagian belakang selain melihat body tengah terlapis WTP karbon kevlar terlihat juga sebuah air flow berupa 2 lubang pada body kanan bagian bawah motor.
Berbeda dengan kaki-kaki depan sokbreker belakang Yamaha NMAX bergaya racing look ini terpasang sokbreker hedon asal Swedia, Ohlins.
Enggak cuman soal tampilan yang dibuat kece bergaya racing look rupanya urusan performa mesin ikut kena sentuhan tipis-tipis nih sob.
"Mesin standart bro cuman porting polish trhottle body reamer noken as BRT T1 per klep Swedia sama koil pakai USR,semua gue garap di CNS Motor," jelas cowok bertubuh bongsor ini.
Bagian jeroan CVT pun enggak mau kalah terlihat pada bagian box filter terpasang sebuah Veloscope berkelir kuning dan usut punya usut dalaman CVT-nya sudah full racing.
"Filter udara pake Uma Racing dan jeroan CVT full Uma Racing,terus gue juga gant radiator dan kipasnya biar suhu mesin tetap aman karena gue sering touring,"seloroh Sulis.
Terakhir Sulis menutup modifikasi mesin motornya dengan mengganti knalpot dengan knalpot orisinal motor namun tersentuh custom ulang.
"Kemaren pake racing terus nyoba pakai knalpot ori gue bobok kok lebih enak akselerasinya ohya biar bergaya racing look begini ini motor sering touring kemarin paling jauh gue sudah sampai Pacitan, Jawa Timur aman enggak ada problem motornya," tutup Sulis.