GridOto.com - Pilihan motor lawas untuk dijadikan basic custom cukup beragam, salah satunya Yamaha V-Ixion generasi pertama yang dipasarkan di Tanah Air mulai 2007.
Menggunakan sasis deltabox, motor yang biasa disebut V-Ixion old ini diklaim memiliki cukup banyak peminat untuk dijadikan bahan motor custom.
"Lumayan banyak yang minta referensi custom buat V-Ixion. Kali ini saya kedatangan konsumen dengan basic Yamaha V-Ixion old 2009 yang minta dibuatkan konsep daily tracker," kata Abdul Rukyat, owner bengkel spesialis custom motor D Garage Custom kepada GridOto.com, Selasa (4/5/2021).
Abdul mengungkapkan, untuk Custom Yamaha V-Ixion ini memiliki keunikan dan tantangan tersendiri, utamanya pada bagian rangka.
Baca Juga: Yamaha V-ixion Jadi Street Tracker, Ubahan Simpel Cocok Jadi Inspirasi
"Pemasangan tangki pada rangka deltabox harus lebih teliti, karena banyak yang gagal custom di sektor ini, banyak yang tidak proporsional," jelas Abdul yang bengkelnya berlokasi di Bekasi, Jawa Barat.
Sementara untuk ubahannya, Abdul menjelaskan tidak perlu menggunakan spare part yang terlalu mewah, terpenting sesuai dengan konsepnya.
"Jadi ubahannya simpel, dipakainya nyaman, dan tampilannya manis," tuturnya.
Pada sektor kaki-kaki, Yamaha V-Ixion old daily tracker ini menggunakan pelek V Rossi 350-17 di bagian belakang dan 250-17 depan, dibalut ban Corsa Cross S 120-17 bagian belakang dan 110-17 depan.
Baca Juga: Biaya Engine Swap V-Ixion Lama ke Rangka dan Bodi Yamaha MT-15 Tembus Rp 5,5 Jutaan
Ubahan lainnya terdapat pada sistem gas buang yang menggunakan knalpot custom full stainless dilapisi wrap knalpot di bagian lehernya, sedangkan footstep belakang menggunakan milik Suzuki Shooter.
"Untuk footstep belakang konsumen juga minta wajib ganti, biar enggak terlalu V-Ixion banget," ujar Abdul.
Adapun untuk bagian rangka belakang, tangki, bodi samping, sepatbor, dan mud guard, semuanya custom menggunakan plat galvanis dengan ketebalan 1,2 mm.
"Untuk penerangan, saya sematkan lampu depan daymaker impor, sein grill, stoplamp LED fleksibel, dan spidometer digital," ucapnya.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha V-Ixion Lama Berbaju MT-15 Habis Rp 20 Jutaan
"Sedangkan jok menggunakan MBtech press, handgrip model wajik, spion aftermarket, dan stang model Suzuki TS125," jelasnya lagi.
Abdul menambahkan, proses pengerjaan Yamaha V-Ixion old daily tracker ini memakan waktu sekitar dua bulan dengan biaya Rp 12 jutaan.