GridOto.com - Bukan rahasia lagi kalau Vespa matik jadi salah satu motor primadona bahkan tak sedikit yang memberikan sentuhan modifikasi.
Sama seperti Muhammad Aditya Sukardi yang sudah kecanduan dalam memodifikasi Vespa Sprint 150 3V menjadi bergaya street racing.
Bahkan untuk knalpot saja sudah ia ganti sampai empat kali karena hobinya tersebut.
“Pertama knalpot gue ganti Pro Speed, kedua gue custom buatan Seventeen Garage, ketiga gue ganti Akrapovic tapi menurut gue masih kurang,” curhatnya.
Baca Juga: Vespa Sprint Asyik, Pakai Baju Warna Biru, Tampang Makin Cool
“Kebetulan di Seventeen Garage ada Remus Hexagonal Stainless, langsung aja gue sikat dan ternyata punya performa yang mantap,” bukanya.
Tak cuma itu saja, mesinnya juga diupgrade kapasitasnya agar semakin bertenaga.
“Menurut gue ganti knalpot saja masih kurang, akhirnya coba utak-atik lagi dengan ubahan CVT full upgrade dan porting polish,” lanjut Adit sapaannya.
“Gue bore up 200 cc, camshaft custom dan klep besar. Di sini gue baru merasa puas dengan tenaganya yang sekarang, 14,78 dk,” ujarnya senang.
Baca Juga: Vespa Sprint Berjubah Oranye, Dimodif Makin Apik, Kaki-kaki Impresif
Beres dengan mesin, kaki-kaki turut diperkuat dan dimaksimalkan performanya dengan beberapa ubahan.
Seperti pemakaian suspensi Ohlins depan-belakang agar sisi kenyamanan makin oke.
Sementara kedua rodanya memakai pelek Vespa Primavera versi ABS berbalut ban Mitas MC29 soft compound.
Lanjut ke bodywork, bodi-bodinya diberi kelir baru agar tampil beda dan menarik.
Baca Juga: Vespa Sprint Klasik Kena Modif Ekstrem, Bodi dan Mesin Berubah Kekinian
“Iya nih, biar beda langsung repaint di Seven Stars Bodyworks di daerah Cibubur. Warna favorit dipilih yaitu candy blue,” ucap Adit yang baru lulus SMA ini.
Selain itu bagian kepalanya juga dibuat menjadi model drop head yang memberi kesan racing.
Lalu beberapa panel bodinya diberi lapisan carbon kevlar dan mengganti sepatbor depan dengan skelly.
“Next project, gue mau tambah radiator dan kalau masih sanggup naik cc bakal gue bore up lagi,” tutupnya.
Data Modifikasi:
Mesin: Bore up 198 cc & big valve
Camshaft: Custom
Piggyback: Polini
Knalpot: Remus Hexagonal Stainless
Spring Clucth: Kawahara
Spring Torque: Kawahara
Roller: Kawahara
Voltmeter: Koso
Handle rem: Zelioni
Jok: Custom single seat
Lampu rem: LED - Power 1
Lampu sein: LED - Power 1
Ban depan: Mitas MC 29 SPORTY 120 /70 - 12
Ban depan: Mitas MC 29 SPORTY 130/70 - 12
Suspensi: Ohlins
Drophead dan skelly: Custom by Semutgrafx