GridOto.com – Baut tap oli sebagai tempat buangan oli mesin motor dikasih tambahan selotip atau lem cair, ternyata ini fungsinya.
Praktik ini kadang ditemui dan dilakukan oleh sebagian bengkel motor setelah proses ganti oli mesin.
Bukan tanpa sebab, mekanik menambahkan selotip atau lem cair di ulir baut tap oli mesin bertujuan supaya tidak ada oli yang rembes keluar.
“Meskipun enggak ada gejala rembes sebelumnya, terkadang ini dilakukan sebagai pencegahan agar oli tetap berada di dalam mesin,” jelas Ferdi, owner bengkel DMX Motor, Tanjung Duren, Jakarta Barat.
Baca Juga: Sambil Ngabuburit, Begini Cara Rawat Baut Spion Agar Tidak Mudah Rusak
Dalam kondisi standar, sebenarnya pabrikan sudah membekali ring tambahan di baut tap oli untuk menahan oli supaya enggak ada yang merembes keluar.
Namun seiring pemakaian, proses buka tutup baut tap oli bikin ring tersebut jadi makin tipis sehingga bikin oli mesin menyelinap keluar di bagian tersebut.
Supaya fungsinya efektif, tambahan selotip atau lem cair yang dilakukan di ulir baut tap oli pun hanya cukup seperlunya saja.
Untuk selotip atau lem cair yang digunakan, pastikan kalau produknya memang khusus untuk mesin yang lebih tahan panas.
Baca Juga: Baut Niple Angin Kaliper Rem Jangan Asal Diganti, Efeknya Rem Bisa Blong
“Tetapi selama sebelumnya enggak ada gejala rembes atau kondisi ring masih bagus, sebetulnya tidak perlu dikasih selotip atau lem cair,” ungkapnya.
Sebab kalau kondisinya masih normal, tambahan selotip atau lem cair malah bikin baut tap oli jadi susah dikencangkan.