GridOto.com - Sebuah motor custom memang umumnya fokus pada tampilan, tapi tentu saja tak boleh mengabaikan fungsionalitasnya.
Konsep seperti itulah yang aplikasikan Pramusinto saat merombak Honda VT600 Shadow miliknya.
“Saya suka motor custom, tapi harus fungsional,” bukanya.
Dalam proses custom tersebut, ia menyerahkan pengerjaannya pada Puspa Kediri Custom (PKC).
Baca Juga: Honda CL350 Scrambler Makin Gagah, Dapat Ubahan Impresif dan Upgrade Kaki-kaki
Untuk ubahan diawali dengan membuatkan bodi baru seperti tangki bensin yang desainnya ramping dan mirip punya Harley.
“Bentuknya kurang lebih terinspirasi dari Harley-Davidson Sportster 48, cuma disesuaikan dengan motornya. Kebetulan suka dengan modelnya yang agak kecil dan sedikit tinggi. Karena dibikin tank lift alias agak nangkring,” sambung Sinto panggilan akrabnya.
Lalu setangnya juga dibuatkan baru bermodel ape hanger yang pastinya memperhatikan postur berkendara yang nyaman.
“Rasanya sempurna. Soalnya gak terlalu tinggi, hanya lurus saja lengannya. Gak beda jauh sebenarnya dari aslinya. Cuma modelnya lebih nakal aja, bad boy lah saya sukanya, hahahaa…” serunya.
Baca Juga: Restomod Honda XL600R, Kaki-kaki Pinjam Yamaha, Tampang Mempesona
Tak ketinggalan dibuatkan juga side cover kanan-kiri untuk merapikan tampilannya.
“Ini kalau gak ditutup kabelnya kelihatan ruwet banget,” sambung Aris yang bengkelnya ada di Jl. Rambutan No 54, Jati Mekar, Jati Asih, Bekasi.
Namun bagian yang cukup sulit adalah bagian buntutnya yang memakai sissy bar namun suspensi belakang tetap diperhatankan.
“Yang agak sulit ini membuat sepatbor belakang, karena biasanya kan suspensi belakang dibuat rigid. Kalau ini sepatbor sama sissy bar naik turun, jadi harus hitung toleransi amblasnya monosok biar sepatbor gak mentok rangka,” rinci Aris dari PKC.
Baca Juga: Street Cub Kece Berbasis Honda Astrea Grand, Project Rombak Motor Warisan
Menariknya sissy bar tersebut tak cuma pemanis, tapi juga ada fungsinya.
“Penambahan sissy bar di belakang tujuannya untuk ikat barang bawaan kalau jalan jauh. Semacam rack bagasi lah, tapi tetap ada unsur ‘nakal’nya,” sahutnya.
Beralih ke kaki-kaki, bisa dibilang masih standar tanpa ubahan karena memang konsepnya mengedepankan fungsi dan kenyamanan motor.
“Suspensi standar tetap saya pertahankan agar tetap nyaman. Biasanya orang di bagian belakang dibuat rigid. Kalau saya tetap pertahankan supaya tetap bisa dibawa jauh, gak bikin capek,” ceritanya kepada Otomotif.
Baca Juga: Detail Kaki Gambot, Street Cub Basis Honda Grand Ini Tampil Garang
Lalu sebagai finishing, bodi-bodi dan rangkanya diberi kelir hitam yang menawan dengan teknik powder coating.
“Menurut saya krom itu kesannya klasik. Saya pinginnya retro modern, makanya ditambah lampu depan dan belakang LED,” tutup Sinto.
Data modifikasi:
Ban depan: Pirelli Route MT66 110/90-19
Ban belakang: Pirelli Route MT66 180/70-15
Karburator: Harley-Davidson Sportster
Tangki bensin: Custom by PKC
Sepatbor: Custom by PKC
Cover aki: Custom by PKC
Lampu depan: LED Daymaker 6 inci