GridOto.com - Honda CBR900RR Fireblade merupakan cikal bakal CBR1000RR dan motor pertama Honda yang memakai embel-embel RR.
Tentu, Honda CBR900RR Fireblade menjadi salah satu platform ideal untuk dijadikan sebuah motor custom yang sangar.
Seperti yang dilakukan Leo Poulsen dengan membangun sebuah modern cafe racer dari Honda CBR900RR Fireblade.
Menariknya, motor keluaran 1996 ini merupakan bekas kecelakaan sebelum dioperasi dan dirawat oleh Leo.
Baca Juga: Modifikasi Honda CBR 150R Thailand, Tampilan dan Mesinnya Garang
Leo membangkitkan motor ini menjadi sebuah mesin yang mampu dipakai harian serta bersaing di lintasan balap.
Untuk ubahan ia awali dengan mengupgrade suspensinya seperti garpu depannya yang diberi internal baru dari Fireblade generasi yang lebih muda dan Ohlins.
Sementara untuk suspensi belakang diganti dengan shock Ohlins hasil copotan dari Aprilia RSV Mille dan sudah dimodifikasi.
Sementara untuk kedua rodanya menggunakan pelek magnesium dari Marvic yang dilengkapi cakram EBC Vee-Rotors.
Baca Juga: Bikin Honda CBR250RR Ganteng Modal Upgrade Kaki dan Pasang Aksesori
Lanjut ke bagian kokpit, Leo memasang setang clip-on TRW dengan master rem dan kopling Accossato, serta headlamp milik Ducati Monster 1200.
Bagian setangnya ini juga dilengkapi dengan tachometer Motogadget serta lampu sein dan spion dari Motogadget.
Kemudian untuk urusan bodywork, tangki masih mengandalkan bawaan asli dari CBR900RR.
Namun kini dipadukan dengan buntut serat karbon dari Zero Limits Carbon yang aslinya untuk Norton Dominator SS.
Baca Juga: Mau Bikin Honda CBR150 Baru Makin Gahar? Ini Resep Part Modifnya
Geser ke bagian mesin, Leo memasang girbox Factory Pro Evo shift kit serta memasang muffler karbon dari Yamaha R6 untuk memaksimalkan tenaganya.
Kemudian sebagai finishing, kelir hitam semi-gloss dibalurkan pada rangka, subframe, dan swingarm, sedangkan bodinya diberi cat hitam glossy.
Alhasi, Honda CBR900RR Fireblade ini sekarang sudah bugar lagi menjadi modern cafe racer yang begitu istimewa.