GridOto.com - Niat awal Bobby Franst dalam memodifikasi New Kawasaki Ninja 250 miliknya adalah agar warna bodinya tampil beda.
Makanya ia berkonsultasi dan diskusi dengan Deddy Dermawanto dari bengkel DJ Custom.
“Maunya warna bunglon tapi yang gak pasaran, pengen yang ada grafisnya. Wah bingung banget kan, habis itu ada beberapa referensi tribal, diamond dan lain-lain,” terang Deddy kebingungan dengan permintaan konsumennya.
Pilihan pun jatuh pada cat bunglon dengan lima warna serta ditambahkan grafis diamond.
Baca Juga: Scrambler Gagah Berbasis Kawasaki Ninja 250, Kaki-kaki Makin Kekar
“Biar tetep nonjolin sisi polos dari bunglonnya, seperti di bodi belakang,” lanjut pria yang workshopnya ada di Jl. Raya Cikunir Bekasi Selatan, Jabar ini.
Tak berhenti di situ saja, bebrapa panel bodinya turut diberi lapisan serat karbon dan warna-warna anti-mainstream.
“Kayak di sepatbor depan, kami kombinasi carbon fibernya dengan semprotan cat bunglon juga efek hologram,” tunjuknya.
Menariknya, part-part yang jarang dilapisi malah ikut diberi sentuhan serat karbon.
Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R Siap Turun Sirkuit, Fokus Ubahan Mesin dan Kaki-kaki
“Iseng aja sih nanya apa bisa lapis carbon sok depan, mereka juga belum pernah tapi nyanggupin jadi yaudah. Standar samping juga dicarbon fiber nih, haha…” kekeh Bobby semangat.
Beres dengan tampilan, beberapa part penunjang performa ikut dipasang juga.
Seperti pemakaian master rem Brembo RCS 17 serta saklar-saklar Accossato ala motor balap di area kokpitnya.
“Setelah itu segitiga atas ini bikin, custom dari aluminium, bikin di Horse Moto Shop,” sambungnya.
Baca Juga: Tampil Gambot, Kawasaki Ninja ZX-6R Cangkok Kaki Moge Yamaha
Sementara area kaki-kaki ada kaliper Brembo empat piston dengan cakram full floating Brembo juga.
Swingarm bawaan motor yang sudah dibalut serat karbon kini dipadukan dengan monoshock Ohlins, namun dirinya mengaku salah konsep.
“Pengen juga tadinya pakai swingarm moge, tapi udah kebeli Ohlins dan OZ Racing, sayang aja kalau jadi gak kepakai,” curhatnya kepada OTOMOTIF.
Pelek OZ Racing Piega ini juga tak dibiarkan standar dan diberi warna baru.
Baca Juga: Kecil-kecil Hedon Kawasaki Ninja ZX-25R Pasang Part Kece Asal Italia
“Muncul ide buat ubah warna. Jadi polished dan dikasih efek hologram, baru pertama kali juga ngerjain kayak gini,” seru Deddy yang lagi kebanjiran orderan efek hologram.
Beralih ke sektor mesin, ada sedikit ubahan untuk mendongkrak sedikit performanya.
Seperti pemasang knalpot Akrapovic full system serta quick shifter dari Translogic.
“Radiator pakai B’Pro yang lebih besar biar kolongnya gak kopong. ECU juga remap,” tutup Bobby sambil berbisik kalau biaya modifikasinya menyentuh angka hampir Rp 200 juta.
Data modifikasi:
Pelek: OZ Piega
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Dialo Rosso III 160/60-17
Footstep: WR3
Monosok: Ohlins
Quickshifter: Translogic
Steering damper: Ohlins
Master rem: Brembo RCS 17
Tabung minyak rem: Lightech
Handle kopling: Accossato
Race switch: Accossato
Preload: WR3
Gas spontan: Active
Windshield: Hot Bodies
Engine cover: GB Racing
Engine guard: WR3
Knalpot: Akrapovic
Selang rem: Hel
Cakram depan: Brembo
Kaliper depan: Brembo 4P
Braket kaliper: WR3
Kaliper belakang: Brembo 2P
Spion: ZX-10R
Radiator: B’Pro
Tank pad: Harris
Paddock spool: WR3
Filter udara: Sprint Filter
ECU: Remap