GridOto.com – Awas bahaya dan jangan sampai tertipu! Begini cara membedakan antara per klep asli dan palsu buat mesin motor.
Penggantian per klep mesin biasanya dilakukan buat bikers yang upgrade performa motor agar mesin lebih kuat digeber.
Bukannya bikin mesin lebih kencang, jika per klep palsu sampai terpasang malah bikin mesin kurang bertenaga dan rawan jebol.
“Karena per klep racing aftermarket dirancang untuk tahan digeber rpm mesin tinggi, per klep palsu justru sebaliknya sehingga berbahaya,” ungkap Juki, mekanik bengkel R59 Racing, Ciputat, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Awas, Ini Dampaknya Kalau Custom Noken As Motor Dilakukan Secara Asal
Tentu kalau dibandingkan per klep standar bawaan motor sekalipun, kekuatan per klep palsu pastinya dipertanyakan.
Salah satu patokan paling mudah untuk membedakan antara per klep asli dan palsu dari banderol yang ditawarkan.
“Contohnya per klep jepang BRT asli harganya Rp 500 ribu, produk palsu mungkin bisa didapat dengan setengah harga,” jelasnya.
Dari segi fisik, per klep palsu umumnya punya finishing terasa kasar, tajam dan tampak seperti ada pori-porinya.
Baca Juga: Ini Bedanya Motor Ngebul Karena Sil Klep Aus Dengan Boring Baret
Sedangkan yang asli terasa halus, padat dan untuk beberapa merek sudah tercetak merek per klep tersebut.
Selain itu, cara mengetahui ketahanan per klep asli dan palsu juga bisa pakai bantuan ragum atau catok meja untuk menekan per klep.
"Caranya diadu antara per asli dan palsu dengan diberi sekat diantaranya, lalu diamkan kurang lebih sekitar 2 jam," ungkapnya.
Dibandingkan per klep palsu, panjang per klep asli yang berkualitas biasanya hanya susut sedikit setelah dites pakai cara tersebut.
Supaya enggak tertipu, kalian bisa konsultasi lebih dulu ke distributor resmi produk yang diminati atau bengkel terpercaya agar tidak mendapatkan per klep palsu.