GridOto.com - Diperkenalkan tahun 1978, Yamaha SR400 merupakan versi street dari Yamaha XT500 yang legendaris.
Yamaha SR400 ini aslinya hanya untuk Japanese Domestic Market (JDM), namun pada 2014 akhirnya dieksport juga.
Tak sedikit pula yang melakukan rombakan atau mengcustom Yamaha SR400 agar semakin tampil menarik.
Sama seperti Nguyen Dinh Trung dari DOTi Motorcycle yang merombak Yamaha SR400 2000 menjadi lebih sangar.
Baca Juga: Yamaha SR400 Dimodif Jadi Brat Style Minimalis Berorientasi Kenyamanan
Untuk ubahan, ia tak memilih salah satu genre secara khusus, tapi yang pasti adalah meningkatkan spesifikasi motor ini.
Banyak part yang diganti, namun untuk rangka, mesin dan garpu depann tetap dibiarkan standar.
Proses diawali dengan memasang tangki fiberglass dan mengganti sistem kelistrikan dari WM Prod Team Co Ltd, Jepang.
Kemudian dipasang juga jok dan stoplamp baru yang lebih bergaya klasik menyempurnakan bodi-bodinya.
Baca Juga: Yamaha SR400 Scrambler Digarap Menggunakan Barang Bekas Pakai
Sementara area kokpit dibuat lebih simpel dengan menggunakan panel instrumen yang lebih mungil dari bawaannya.
Untuk area kaki-kaki, kedua rodanya kini memakai pelek Excel yang kemudian dibalut dengan ban dual-purpose.
Lalu pada suspensi depannya kini diberikan steering damper WP agar kemudinya lebih rigid.
Sedangkan untuk suspensi belakang diganti dengan produk Ohlins untuk meningkatkan sisi kenyamanan..
Baca Juga: Yamaha SR500 Flat Track, Tampang Keren dan Komposisi Warnanya Oke
Pada bagian mesin, hanya ada beberapa ubahan ringan seperti radiator Yoshimura dan exhaust system berleher titanium.
Sebagai finishing dibuat simpel dengan kelir biru dan grafis speed block hitam khas Yamaha.
Hasilnya, Yamaha SR400 ini pun menjadi lebih keren dan punya spesifikasi lebih istimewa.