GridOto.com - Upgrade mesin tipis-tipis, Honda Vario 150 ini pede imbangi motor sport 150cc.
Halo sobat GridOto.com sesuai janji kami pada artikel sebelumnya kami akan mengulas detail ubahan mesin Honda Vario 150 milik Hariadi Hasian Siregar alias Hari.
Enggak main-main nih setelah menyentuh sektor tampilan, kaki-kaki dan pengereman bro Hari juga menyentuh urusan jeroan mesin.
Usut punya usut menurut sang owner mesin Honda Vario 150 ini diklaim pede menyaingi motor sport 150cc loh bro.
Baca Juga: Honda Vario 150 Upgrade Kaki-kaki, Tampil Kece Modal Ubahan Simpel
Jadi penasaran bagian apa saja yang kena ubahana alias modifikasi pada jeroan mesinnya.
"Ini Vario 150 tahun 2018 akhir mesin bisa dibilang masih standart enggak bore up apalagi stroke up gue cuma ganti dan custom beberapa bagian aja tapi sukses melesat cepat," buka bro Hari kepada kami.
Benar saja bro Hari menjawab rasa penasaran kami dengan membuka komposisi ubahan sektor mesin Honda Vario 150 miliknya nih.
"Blok dan piston standart bro gue custom trhottle body gue reamer dari ukuran venturi standart 26mm gue bikin jadi 29,5 mm biar suplai udara ke ruang bakar lebih besar dan maksimal,"lanjut cowok ini detail menjelaskan.
Baca Juga: Honda Vario 150 Tampang Menipu Ini Mesinnya Bukan Kaleng-kaleng
Jelas memilik ukuran venturi lebih besar saat ini udara yang masuk kedalam ruang bakar mesin Vario 150 bro Hari ini makin optimal dan membuat pembakaran semakin besar dan efeknya motor melesat lebih cepat.
Enggak cuman itu untuk mengantarkan campuran udara dan bahan bakar ke silinder mesin agar digunakan untuk proses pembakaran Intake motor matic 150 cc ini juga kena ubahan memakai part racing aftermarket.
"Biar lebih optimal intakenya juga gue ganti bro pakai Intake G6, ini juga hasil diskusi gue sama Panda Custom di Jati Waringin,Pondok Gede," lanjut Hari.
Selain 2 bagian tersebut pastinya urusan kirian alias jeroan CVT juga ikut kena ubahan agar akselerasi memenuhi keinginan hati sang owner.
Baca Juga: Honda Vario 150 Ini Pakai Pelek Spesial, Warna Gelap Bikin Penasaran
"Jeroan CVT full custom racikan Panda Custom, kayak pulley, roller, kampas ganda dll pokoknya racikan rahasia yang bikin motor gue enak deh," seloroh Hari.
Terakhir memaksimalkan tenaga motornya Hari mengganti knalpot standart dengan knalpot racing aftermarket lalu dilakukan bobok ulang.
"Tenaga biar lebih plong knalpot gue ganti pakai ROB1 tapi gue bobok ulang biar ada suaranya, hasilnya motor jadi responsif dan pede kalau cuma buntutin atau saingi motor sport 150 cc mah hehe," canda Hari menutup perbincangan dengan GridOto.com.