GridOto.com - Subaru XV bisa menjadi opsi buat sobat yang menginginkan mobil berpenggerak All-Wheel Drive (AWD) dengan harga di bawah Rp 150 juta.
Menurut Virajayo, Owner BSS Motor, Subaru XV merupakan salah satu mobil bekas yang layak dipinang pada 2021 ini.
"Sangat worth it untuk ukuran SUV bekas harga mulai 120 jutaan. Apalagi kalau dibandingkan dengan mobil baru sekarang yang harganya di atas XV, tapi fitur-fiturnya jauh di bawah XV," ucap pemilik bengkel spesialis Subaru di Tambun, Bekasi ini kepada GridOto.com, Jumat (28/3/2021).
Berdasarkan sudut pandangnya sebagai owner bengkel spesialis sekaligus pemilik Subaru XV, ada beberapa hal yang menjadi kelebihan SUV bermesin boxer 2.000 cc ini.
Baca Juga: Seken Keren: Biaya Servis Subaru XV Cukup Terjangkau, Berikut Panduan Perawatannya
"Pertama, dia (berpenggerak) AWD, dan dia symmetrical all-wheel drive. Jadi dia panjang as roda kanan kiri sama semua, simteris. Jadi kalau mobil itu kita dudukkan di medan yang licin, itu dia daya tekan ban ke jalanan hampir sama, gripnya sama," ujar Vira.
"Beda sama mobil lain yang enggak simetris, kalau mereka kan as rodanya ada panjang dan pendek, dan bonggol gardannya kan ada di sisi tertentu. Nah, sisi tersebut lebih menekan ke jalan sehingga gripnya hanya ada di satu sisi itu aja. Efeknya kalau ketemu di jalanan licin, di satu ban dia gigit, di sisi lain selip," tambahnya.
Lalu, kelebihan kedua yang dimiliki oleh Subaru XV adalah fitur Vehicle Dynamic Control (VDC).
Secara umum, fitur ini berfungsi untuk menjaga traksi mobil agar tidak selip ataupun kehilangan kendali.
Baca Juga: Seken Keren: Jangan Asal-asalan Ganti Oli Mesin Subaru XV, Ini Penjelasan Bengkel Spesialis
"Dengan VDC, ban yang selip itu bisa dibantu direm pakai ABS, sehingga tenaganya disalurkan ke ban yang enggak selip," kata Vira.
Ia memberikan gambaran, jika ketiga roda Subaru XV diletakkan pada sebuah roller dan satu ban lainnya tidak berada di atas roller, maka sensor VDC akan membaca bahwa ketiga ban yang ada di atas roller ini selip.
Sehingga tenaganya akan dialihkan ke satu roda yang tidak berada di atas roller, alias memiliki traksi.
"Walaupun tiga roda ini di jalanan yang sangat licin, satu roda akan tetap gerak. Kalau empat rodanya di jalan licin, sistem penggerak roda akan mengatur sedemikian rupa agar putaran keempat rodanya sama. Sehingga otomatis pelan-pelan XV ini bakal bergerak maju," imbuhnya.
Selain itu, kelebihan lainnya yang ada pada Subaru XV adalah bagian handling-nya yang menurut Vira sangat nyaman.
"Kalau untuk handling, dia presisi banget. Misalnya kalau mobil lain, ada tikungan tertentu yang putaran setirnya harus dikoreksi sama sopirnya, kalau bawa XV, enggak perlu koreksi putaran setir, karena bagian belakang mobil enggak akan goyang, dia stabil," tukasnya.
"Saya pribadi pernah ke Bandung dengan kecepatan 140 km/jam di tol. Saat itu hujan deras, sampai alarm VDC-nya berbunyi karena ada ban yang selip (terkena efek aqua planning), tapi selama kita pegang kendalinya dengan baik, bagian belakang saat handling juga enggak ngebuang," tutupnya.