GridOto.com Selain kampas kopling racing atau aftermarket, di pasaran juga dijual plat kopling atau plat gesek racing.
Lalu apa bedanya dari plat kopling racing dengan bawaan motor?
Menurut Ricard Riesmala dari A2 Speed di bilangan Joglo, Jakarta Barat, perbedaan utama plat kopling standar dan racing ini ada di bahan.
"Kalau bahan plat kopling standar itu kan baja, sementara bahan yang racing itu aluminium," buka Ricard.
Baca Juga: Lengkap Semua Tipe, Nih Daftar Kapasitas Oli Mesin Motor Kawasaki
"Selain itu teksturnya juga beda, misalnya yang standar itu rata dan tidak ada teksturnya," jelasnya lagi.
"Sementara yang racing berbahan aluminium tadi biasanya ada tekstur bintik-bintik gitu," tambahnya.
Tekstur tersebut fungsinya untuk menyimpan oli lebih banyak dan bisa membuat cengkraman lebih pada kampas kopling dibanding pakai plat standarnya.
"Efeknya gejala slip kopling bisa berkurang, makanya kalau di balap memang banyak yang pakai model ini," tambah Ricard yang spesialis upgrade performa.
Baca Juga: Pasang Plat Kopling Motor Tidak Boleh Asal, Salah Bisa Cepat Aus!
Tapi bukan berarti plat racing ini tidak memiliki kekurangan.
"Kalah untuk awetnya dia pasti kalah sama plat kopling bawaan, makanya plat kopling standar ini umurnya kan panjang sekali, selama kita rajin ganti oli dia jarang rusak," tambahnya lagi.
"Sementara plat racing ini memang bisa dipakai harian, tapi nanti satu tahunan pemakaian normal dia sudah ga enak karena bahan aluminium itu lebih lunak dari baja sehingga lebih cepat aus," tutupnya.
Nah itu tadi bedanya plat kopling racing dengan plat kopling bawaan motor.