GridOto.com - Pengisi segmen city car hatchback dari Honda berpindah tangan kepada Honda City Hatchback RS yang baru saja diperkenalkan, Rabu (3/3/2021).
Hal ini sekaligus menjadi tanda selamat jalan untuk Jazz yang sebelumnya mengisi kelas ini.
Jika menilik kiprahnya, Honda Jazz pertama kali meluncur di Tanah Air pada 2003, dua tahun setelah mengaspal di Jepang.
Mesin bensin empat silinder segaris 1.500 cc i-DSI yang memiliki power 87 dk.
Baca Juga: Disuntik Mati, Ini Sejarah Honda Jazz di Indonesia, Sempat Populer Karena Berita Hoax
Tak lama berselang, tepatnya pada 2005 Honda memberi penyegaran pada dapur pacu agar tak kalah saing dengan Toyota yang mengusung Yaris di segmen ini.
Melansir Tabloid OTOMOTIF Edisi 10:XV, mesin baru Honda Jazz dibekali dengan teknologi Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) meski konfigurasinya tetap sama.
Mesin ini juga digunakan pada Honda City VTEC yang mengusung body sedan.
Pergantian dapur pacu pada Honda Jazz terbukti efektif.
Baca Juga: Intip Spesifikasi dan Deretan Fitur Honda City Hatchback RS, Lebih Baik dari Jazz?
Tenaganya meningkat menjadi 110 dk di 5.800 rpm dengan torsi puncak 143 Nm pada 4.800 rpm.
Power yang semakin melimpah jelas berpengaruh terhadap performa.
Berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan OTOMOTIF pada tahun 2005, dengan mesin baru ini Honda Jazz mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 170 Km/jam.
Selain itu, Honda Jazz VTEC mampu berakselerasi dari 0-100 Km/jam hanya dalam 11,20 detik.
Jauh lebih cepat dari versi i-DSI dengan catatan waktu 13,68 detik.
Baca Juga: Honda Jazz Resmi Dipensiunkan, City Hatchback RS Gantikan Perannya di Indonesia!
Namun dengan performa yang semakin 'gila', ada sisi yang harus dikorbankan yakni konsumsi bahan bakar.
Honda Jazz i-DSI terbukti lebih irit.
Hanya butuh 1 liter untuk menempuh jarak 11 Km di jalanan perkotaan dengan kondisi stop and go seperti Jakarta.
Sedangkan Jazz VTEC hanya mampu melaju sejauh 10 Km dengan konsumsi bensin sama.
Sayonara Honda Jazz dan selamat datang City Hatchback RS!