GridOto.com - Sobat GridOto yang tumbuh dewasa di era 1990-an pasti tahu motor ini, Suzuki RGR 150.
Suzuki RGR 150 yang berjenis sport fairing ini kayaknya emang jadi idola anak muda zaman itu ya.
Selain modelnya yang sporti mesinnya pun enggak main-main, motor ini sih siap banget diajak ngebut!
Dalam perjalanannya SUzuki RGR 150 mengalami cukup banyak ubahan dan membuat tampilannya makin sporti dari masa ke masa.
Yuk ingat lagi sepak terjang Suzuki RGR 150, sambil nostalgia.
Baca Juga: Otojadul: Nostalgia sama Suzuki Katana GX, Katana Pertama yang Dibekali Power Steering
Suzuki RGR 150 Sprinter 1990-1993
Generasi pertama RGR 150 hadir pada tahun 1990, paling khas dari versi ini fairing-nya masih separuh alias half fairing.
Bentuknya juga masih mengotak dan di bawah mesin ada undercowl.
Pada bagian bodi belakang, lampu rem dan sein model terpisah seperti yang digunakan di motor bebek Suzuki Sprinter, makanya dijuluki RGR Sprinter.
Ia pakai mesin 2-tak berkapasitas 147 cc, didapat dari bore x stroke 59,0 x 54,0 mm.
Rasio kompresi lumayan tinggi, 7,0:1, padahal pendinginan cuma udara, belum pakai radiator.
Sebagai penyuplai bensin dan udara pakai karburator Mikuni VM26SS, cukup kecil hanya 26 mm.
Baca Juga: Otojadul: Kanzen Taurus Ultima, Bebek Ini Oke Lho Buat Off-Road dan yang Pasti Enggak Takut Air
Pengapiannya pakai CDI, dengan sistem kelistrikan masih 6 volt.
Tenaga maksimal yang dihasilkan hanya 24,2 dk di putaran mesin 10.000 rpm, dengan torsi maksimal 17,2 Nm di 8.500 rpm.