GridOto.com – Tambal ban tubeless dengan cara ditusuk dan dimasukan karet dari luar bikin benang dalam ban jadi rusak.
Metode tambal ban tubeless dari dalam (tiptop) lebih dianjurkan, karena tidak mengganggu kekuatan struktur benang cord di dalam ban.
Model tambal ban tubeless dengan cara dipres (tiptop) bisa juga untuk ban mobil.
"Tambal ban model tiptop dangan cara dipres membuat ban tidak rusak pada bagian benangnya," ucap Irwanto pemilik bengkel tambal ban Kurnia Jaya di Jl. Raya Serpong No.5, Tangerang, saat dihubungi GridOto.com.
Baca Juga: Daftar Harga Ban Tipe Radial Untuk Motor, Pilihan Banyak, Ini Harganya
Karena pada metode tambal pres melalui ban ditambal dari dalam, otomatis ban luar motor perlu dibongkar dari pelek dulu.
Beda dengan cara ditusuk yang bisa dikerjakan lebih praktis karena tidak harus mencopot ban.
Nah, untuk tahapan pengerjaan tambal ban tubeless dengan metode tiptop (pres) berikut GridOto.com informasikan.
Pertama, tentu saja pisahkan terlebih dahulu ban dengan pelek motor, lalu bersihkan permukaan ban dan area bocor dari kotoran.
Setelah itu bagian ban yang bocor dioleskan dengan lem karet dan ditempelkan rubber patch ke bagian yang bocor di bagian dalam ban.
Baca Juga: Waspada, Ini Perbedaan Ban Motor Bekas Layak Pakai dan Vulkanisir
Kemudian, bagian ban yang sudah ditambal, dipres menggunakan alat pres khusus ban selama 15 hingga 20 menit.
Terakhir, ban didiamkan dan didinginkan menggunakan air sebelum ban siap dipakai kembali.
"Biaya tambal dikenakan Rp 50 ribu per lubang, sudah termasuk bongkar-pasang ke motor," pungkasnya.
"Untuk ban mobil biayanya Rp 100 ribu, sudah termasuk bongkar pasang ban dari pelek," ujar Irwanto.
Memang lebih mahal dari ongkos tambal ban tubeless dengan cara ditusuk.
Baca Juga: Harga Ban Tubeless Ring 14 Untuk Motor Matik Mulai Rp 140 Ribu, Ada 6 Tipe Nih
Tapi tentu saja metode pres (tiptop) lebih aman karena tanpa proses menusuk atau melubangi dinding ban, yang bisa membuat struktur ban rusak.