GridOto.com - Modifikasi Yamaha XMAX kena bore up, kapasitas mesin jadi 300cc.
Kali ini GridOto.com mau membahas lagi modifikasi Yamaha XMAX berkelir Midnight Purple lansiran 2018 yang ternyata juga upgrade mesin.
Mengusung darah modifkasi racing membuat sang empunya motor yang bernama Dika Bagas Prabowo juga mengobrak-abrik jantung motornya.
Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha XMAX Kena Modif, Repaint Pelek, Sokbreker dan Remnya Hedon
"Konsep motor ini kan racing daily, pastinya tampilan gue bikin nuansa racing seperti karbon kevlar dan part racing. Tapi malu dong kalau enggak kenceng akhirnya gue sentuh sedikit biar ngacir," buka cowok yang disapa Dika ini.
Buat yang penasaran bagaimana ubahan yang dilakukan bro Dika terhadap jantung pacu Yamaha XMAX miliknya, yuk baca artikel sampai habis.
Pertama membahas sektor kapasitas mesin yang ternyata sudah membengkak tak lagi 250cc.
"Wah ngomongin cc jelas sudah naik mas dari 250 sekarang jadi 300cc, pastinya banyak yang gue ubah salah satunya block, head silinder dan piston kit," terus cowok bongsor ini.
Baca Juga: Yamaha XMAX Menggoda, Warna Bodi Manis Bagian Lain Kena Ubah Stylish
Enggak asal bore up nih rupanya bro Dika ini mengacu pada motor jenis yang sama namun tak rilis di Indonesia yaitu Yamaha XMAX 300cc.
"Gue bikin motor ini spek 300cc karena biar sama kaya Yamaha XMAX 300cc yang enggak masuk ke Indonesia. Part mesin juga gue cangkok ke sini," tambah Dika.
Benar saja ketika kami tanya lebih dalam beberapa part dicangkok langsung dari Yamaha XMAX 300cc.
"Kaya kruk as, injektor dan balancer itu original Yamaha XMAX 300 gue pasang di motor gue bro," jelasnya.
Baca Juga: Enggak Mau Nanggung, Yamaha XMAX Ini Cangkok Master Rem Moge Kawasaki
Tidak hanya itu, agar akselerasi makin responsif dan top speed maksimal mesin Yamaha XMAX ini juga kena berbagai ubahan lainnya.
Seperti trotle body, intake custom reamer sesuai spek mesin dan selera lalu noken as custom spek turing serta rasio lansiran Kitaco alias KTC.
Punya kapasitas yang melonjak tentu otak motor wajib diganti agar limitter tidak terlalu dekat bahkan enggak kenal limit.
"ECU gue ganti bro pakai Aracer RC Mini biar makin joss, dalaman CVT full custom gue sama bengkel gue, filter Ferrox dan Velloscope," tutup Dika saat wawancara dengan tim GridOto.com.
Baca Juga: Kaki-kaki Yamaha XMAX Ini Kinclong, Full Krom Plus Pengereman Hedon
Terakhir, Dika menutup upgrade performa mesinnya dengan menggunakan knalpot racing berlabel Pro Speed Blue Series imbangi kompresi mesin tinggi dan akselerasi makin cepat.
Data Modifikasi Mesin
-Header knalpot custom
-Silincer Prospeed Blue Series
-Porting polish
-Injektor xmax 300 erpa
-Kruk as xmax 300 eropa
-balancer xmax 300 eroa
-TB reamer
-Intake reamer
-noken as custom spek touring
-Blok custom
-Blok head custom
-Ecu Aracer mini 5
-CVT custom
-Filter ferrox
-Velocity custom stainless
-rasio KTC