GridOto.com - Yamaha XMAX glowing dimodif multi konsep, ubahannya menyeluruh.
Kali ini kami akan mengulas modifikasi Yamaha XMAX 2018 yang tampil jauh lebih kece berkat sentuhan modifikasi.
Tak tanggung-tanggung bukan hanya satu konsep yang dipilih, sang empunya motor mengusung dua konsep sekaligus pada motor matic kesayangannya ini.
Baca Juga: Bukan Sekadar Racing, Mesin Yamaha NMAX Ini Berontak Jadi 200cc
"Basic Yamaha XMAX 2018 gue bangun pakai dua konsep sekaligus yaitu main fashion alias tampilan sama sentuhan racing juga dibeberapa bagian," buka Hendy Suwandi si pemilik motor.
Wah penasaran nih gimana wujud modifikasi motor matic gambot Yamaha 250cc ini yuk pertama kita kepoin tampilannya.
Bahas tampilan keseluruhan, penampilan terlihat berubah total karena sudah full repaint.
Semula warna bodi asli biru dof, tapi oleh Hendy kini sudah diguyur warna baru berwarna coklat tua metalik.
Baca Juga: Pasang Sokbreker Rp 10 Jutaan Yamaha XMAX Nyaman Buat Riding
"Nah karena konsepnya fashion sama racing, tampilan gue kejer ke fashion dulu kaya bodi repaint Cooper Brown terus ada yang unik juga tuh mas di dek tengah atau laci-laci," lanjut cowok yang kerap disapa Hendy ini.
Benar saja saat GridOto melihat bagian dek tengah atau laci penyimpanan terlihat jelas balutan bahan kulit sintetis ikut membungkus dengan paduan warna coklat dan hitam.
" Tadinya gue dibohongin motornya nih hehe aslinya plastik tapi ada tekstur jaitan akhirnya gue bikin sekalian lapir bahan leather biar makin kece juga tampilannya," ucap cowok berambut gondrong ini.
Nah masih ngebahas sektor konsep fashion, jok dan visor dan bordesk depan pun digantikan menggunakan kepunyaan Yamaha XMAX comfort Eropa.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XMAX Tampil Stylish, Proyek Nyenengin Mantan Pacar
Beralih ke bagian yang beraroma racing, beberapa bodi kasar ikut diganti warna dengan dilapis karbon kevlar.
"Gue kan paduin fashion sama racing, ini dia racingnya mulai dari karbon kevlar body-body kasar, terus pantat motor gue buntungin, pakai berbagai part racing aftermarket juga," tambah Bro Hendy.
Berbagai perabotan racing aftermarket mulai dari sektor pengereman, kaki-kaki sampai sektor mesin sengaja Hendy tempel agar memperkuat kesan aroma racing pada motor kesayangannya.
Bagian dek tengah terlihat kontras karbon kevlar berdampingan dengan laci motor berbalut bahan kulit sintetis.
Baca Juga: Pasang Knalpot Akrapovic Rp 10 Jutaan, Yamaha XMAX Ini Makin Oke
Turun ke sektor kaki-kaki pun terlihat jelas dua konsep ini tetap berdampingan yaitu pada sektor pelek dan pengereman.
Tampak pelek mentereng dan kinclong full beraksen krom dari semula berwarna hitam standart.
" Sengaja bro, gue kalau bikin motor pasti kalau warna atas (body) terang ya kaki-kakinya gelap atau kalau atas gelap ya begini kaki-kaki gue bikin terang glowing hehe," ucap cowok yang juga owner dari Garage Motoshop ini.
Meski masih mengandalkan pelek bawaan namun lapisan krom sangat menampilan kesan rapih dan glowing terlebih saat cahaya terik yang makin kece dibalut ban Battlax SCF.
Baca Juga: Pakai Warna Bodi Kalem dan Karbon Kevlar Bikin XMAX Ini Jadi Perhatian
Masih berkutat disektor kaki-kaki pelek beraksen krom tersebut ditemani dengan kaliper rem hedon lansiran Italy yaitu Brembo 4pot 1 Pin.
"Nah kan paduan nih fashionnya pelek krom racingnya kaliper Brembo, discbrakenya pakai TDR tabung minyak rem brembo terus master remnya spesial limbahan moge bro hehe," jelas cowok berkacamata ini.
Sama seperti halnya depan, kaliper rem belakang juga menggunakan Brembo 2 pot berjenis red logo.
Eits jangan kita sokbreker depan standart, rupanya Hendy telah mencangkokkan spring kit lansiran Ohlins pada sok depan motor matic ini.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha XMAX Elegan, Biaya Modifnya Bisa Tebus 1 XMAX Lagi
Geser ke belakang, sokbreker standar dipensiunkan ganti sokbreker racing lansiran Swedia berlabel Ohlins.
"Sokbreker belakang gue pakai Ohlins YA 740 bro terus ada stabilizernya juga nih nah ini yang gue bilang tadi pantat gue buntungin jadi racing banget terus plat nomer gue pasang pakai tail tidy dari WR3.
Terlihat pula sektor filter udara dan cover CVT makin kece berbalut karbon kevlar dan tersematkan Velloscope.
"Mesin sih dibilang full juga engga tapi standart banget juga enggak ya adalah ubahan sedikit biar lincah kaya noken as,trotle body, injektor XMAX 300, porting polish, magnet custom CVT full custom semua garapan gue sendiri di GM alias Garage Motoshop yang beli jadi paling ECU dari Aracer RC Mini," ucap cowok yang kami temui di TMII, Jakarta Timur ini.
Baca Juga: Cocok Buat Touring, Segini Harga Yamaha XMAX di Bulan Desember 2020
Bikers saat kami tanya berapa sudah biaya yang digelontorkan untuk memodifikasi Yamaha XMAX ini, begini jawaban sang owner.
"Duh gak enak juga nih soal biaya, tapi ya lumayan dihitung satu-satu sih tembus angka Rp 80 jutaan mah serius deh," tutup Bro Hendy kepada GridOto.com.