GridOto.com - Honda PCX 160 menggunakan mesin baru yang dinamakan ESP+.
Mesin baru Honda PCX 160 diklaim mampu menghasilkan power 15,8 dk di 8.500 rpm dengan torsi puncak 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Selain menggunakan kapasitas mesin lebih besar dibanding PCX 160 dan sudah gunakan empat klep, ternyata masih ada beberapa teknologi baru di mesin Honda PCX 160 ini.
Baca Juga: Honda All New PCX 160 Punya Fitur HSTC, Ini Fungsi dan Cara Kerjanya
Seperti diungkapkan Jumpei Omori - Large Project Leader, Honda Motor Co Ltd, salah satunya pengaplikasian roller bearing di area kruk as.
"Penggunaan roller bearing ini dimaksudkan untuk mengurangi getaran dan suara berisik dari area kruk as," lanjutnya.
"Kruk as ini sendiri juga sudah mendapatkan pembaruan dan menjadi lebih rigid," terangnya lagi.
Selain itu di PCX 160 juga sudah dibekali dengan oil jet untuk mendinginkan area piston.
Baca Juga: Pakai Desain Baru, Ini Bedanya Pelek Honda PCX 160 Dengan PCX 150
Jadi ada semacam pipa berbahan logam yang berada di mulut crankcase, yang terhubung dengan pompa oli.
Dari lubang pipa kecil tersebut, akan tersembur oli yang akan langsung menyemprot ke bagian belakang piston.
Efeknya, piston jadi lebih licin dan lebih dingin, sehingga performa lebih stabil dan akan lebih awet.
Oil jet ini sebenarnya pertama kali muncul di Honda Genio 110 cc.
Baca Juga: Pakai Kampas Ganda Aftermarket Bikin Mangkok Kampas Ganda Cepat Habis?
"Terdapat juga tensioner lifter hidrolis, tujuannya untuk mencegah bunyi berisik dan getaran yang bisa membuat bahan bakar lebih efisien," lanjut Omori.
Tensioner hidrolis ini juga diklaim lebih awet dibandingkan pegas.
"Lalu untuk throttle body juga diperbesar dari ukuran 26 mm menjadi 28 mm, jadi udara yang masuk ruang bakar lebih banyak," tutupnya.