GridOto.com – Ganti kampas ganda motor matic dengan produk aftermarket diwajibkan untuk ganti mangkok standar bawaan motor dengan produk aftermarket juga, ini sebabnya.
Selain dipilih karena dapat memaksimalkan tenaga mesin, masalah CVT gredek pun bisa disembuhkan dengan kampas ganda aftermarket.
Persoalannya, mengapa kampas ganda aftermarket wajib dipasang bersamaan dengan mangkok ganda non standar?
“Bahan kampas ganda aftermarket lebih keras dan teksturnya lebih kasar dari standarnya, kurang cocok kalau masih pakai mangkok ganda standar karena beberapa hal,” jelas Ratno, staf bengkel JVT Racing, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Part Rp 30 Ribuan Ini Kalau Rusak Bikin Motor Mogok Saat Menembus Hujan
Berbeda dengan kampas standar, kampas aftermarket kebanyakan memakai bahan karbon atau ceramic.
Selain punya tekstur bidang lebih licin, mangkok ganda standar bakal lebih cepat terkikis dibandingkan produk aftermarket.
Kalau dipaksakan, mangkok bakal cepat aus dan bikin CVT timbul gejala gredek yang mengakibatkan performa motor jadi kurang tersalurkan dengan maksimal.
“Pada mangkok ganda aftermarket, sudah dirancang lebih ringan bobotnya namun lebih kuat terhadap gesekan kampas ganda non standar,” lengkapnya.
Baca Juga: Pilih Knalpot Motor 2-Tak Untuk Harian, Wajib Perhatikan Hal Ini
Dari segi biaya, mengganti kampas dan mangkok ganda aftermarket sekaligus tentu lebih mahal dari ganti kampas saja.
Namun, efeknya tidak akan maksimal dan malah bisa memberikan beberapa efek negatif jika hanya pasang kampas gandanya saja.
Jadi lebih baik saat ganti kampas ganda, ganti juga mangkok kampas gandanya keduanya supaya manfaatnya bisa didapat ketika terpasang.