GridOto.com - Modifikasi Yamaha Aerox tampil jago berbodi manis tapi mesin bengis.
Kali ini GridOto mau membahas modifikasi Yamaha Aerox 2017 milik Ryan yang dirombak ala racing look mulai dari bodi, kaki-kaki dan dapur pacu.
Hal pertama yang dilakukan Ryan melabur bodi bawaan motor dengan warna oranye cerah.
Baca Juga: Modifikasi Kaki-kaki Honda Vario 125 Ini Sampai Templok Part Honda CRF
Seluruh bodi halus motor benar-benar diperhatikan detail cat agar punya hasil yang maksimal.
Urusan bodi halus selesai, giliran bodi kasar yang ikut kena ubahan.
"Enggak semua bodi halus gue repaint oranye, gue sisain buat warna hitam metalik pada dek tengah terus beberapa gue karbon kevlar," lanjut Ryan.
Benar saja melihat fascia depan kesan gahar dan racy langsung terlihat berkat paduan warna oranye bertemu karbon kevlar pada bagian dasi bodi depan.
Selain bodi depan, Ryan mengkarbon kevlar beberapa bagian lainnya seperti sepatbor depan, cover laci, cover tangki, sambungan body sampai cover CVT.
"Buat body halus gue repaint di Merbabu Garage, nah kalau body yang gue karbon ini full gue bikin di temen gue yaitu di APRKevlar hasilnya maksimal deh," ucap cowok 22 tahun ini.
Baca Juga: Setang Yamaha NMAX Ganteng Pasang Saklar Pulsar Dapat Fitur Ekstra
Melihat keseluruh tampilan, Yamaha Aerox racing look ini benar-benar racing bro! Paduan part karbon kevlarnya pas banget.
Turun sedikit ke bagian bawah, rangka ikut kena custom dengan repaint warna ungu metalik alias cyralic purple.
Eits bagian kaki-kaki gak mau kalah, pelek standart kena repaint titanium bronze finishing doff.
"Kalau kaki-kaki simpel kaya pelek repaint titanium bronze finishing doff kaliper rem depan Nissin Samurai, discbrake 260mm selang rem TDR master rem Kitaco," lanjut Ryan.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Ubah Bagian CVT dan Pakai Filter Udara ala Motor Balap
Geser ke bagian belakang, sokbreker bawaan motor digantikan dengan sokbrekre Kitaco Ekstreme berkelir paduan hitam dan merah.
Nah sekarang kita bahas hal yang paling ditunggu-tunggu nih yaitu sektor dapur pacu yang memang sesuai dengan aliran racing look pada Yamaha Aerox ini.
Gak tanggung-tanggung spesifikasi mesin kena bore up dengan spek 65mm alias hampir tembus 200cc.
"Mesin gue bikin spesifikasi 65mm dengan ubahan lainnya kaya noken as BRT Request, klep gede, trhotle body GSX reamer 34mm ECU pake Aracer RC Mini 5," jelas cowok yang masih berstatus Mahasiswa ini.
Baca Juga: Honda Genio Sleeper, Mesin Berontak 147cc Cangkok Jantung Jupiter MX
Penasaran gak berapa kapasitas mesin setelah dilakukan berbagai ubahan ini?
"Kalau buat cc itu dihitung total hampir 200 cc tepatnya 195. Itu semua ya mulai mesin, sampai ubahan CVT," cetus Ryan kepada GridOto.com.
Ryan pun bercerita jika untuk menggarap ubahan mesinnya ia tidak tanggung-tanggung menempuh jarak Jakarta-Bandung nih bro.
"Jadi gue garap mesin di bengkel SJM BKR Garage Bandung. Awalnya itu kenal lewat Instagram sama @anjaay.official dan @bokehunter200, terus gue tanya bengkel rekomen buat upgrade mesin dan diarahinlah bengkel SJM BKR Garage. Akhirnya gue kesana ngobrol, riset sampai jadi sekarang ini hasilnya puas walau banyak proses yang gue lewatin," tutup Ryan bercerita proses garap mesin Yamaha Aeroxnya.
Data modifikasi
Kaki-kaki dan pengereman :
-piringan cakram/ disc merk AMS ukuran 260mm
-selang rem menggunakan TDR carbon
-kaliper nissin 2p
-master rem KTC radial
-tabung rem Brembo
-shock breaker KTC extreme
-ban maxxis victra 120/80 140/70
Body dan part kevlar :
Part kevlar by @aprkevlar
-dasi
-spakbor depan
-underbone
-cover tangki
-cover laci
-sambungan body belakang
-cover cvt
Mesin dan cvt full by @sjmbkr_racingpart @ezrasuryadi (owner)
spek mesin:
-65mm blok moto1
-Klep Besar
-noken request by BRT
-TB menggunakan GSX di reamer ke 34mm
-ECU aracer rcmini5