GridOto.com - Dobrak mesin Yamaha NMAX jadi 180cc ala sultan Depok masih aman buat harian.
Saat ini siapa sih bikers yang gak kenal sama motor matic premium lansiran Yamaha satu ini.
Yups Yamaha NMAX sejak awal muncul memang langsung jadi incaran pecinta motor matic.
Punya kapasitas mesin yang mumpuni gak heran kalau Yamaha NMAX jadi pilihan para bikers.
Baca Juga: Serupa Tapi Tak Sama, Cover CVT Yamaha NMAX Ini Dicustom Jadi Beda
Tapi rupanya kapasitas mesin Yamaha NMAX sebesar 155 cc dirasa kurang bagi sultan asal Depok, Jawa Barat ini.
Cowok yang tinggal di daerah Tanah Baru Depok, Jawa Barat ini mendobrak kapasitas mesin motornya agar makin melesat cepat.
Gak tanggung-tanggung kapasitas mesin melonjak jadi 180 cc dari semula hanya 155cc.
"Hehe gw dari dulu suka ngebut mas walaupun gak ugal tapi gak suka motor lelet, kalo Yamaha NMAX ini sih awalnya karena jebol yauda gw bore-up sekalian aja,"buka Avent Hevianto.
Baca Juga: Modif Tipis-tipis Yamaha NMAX Pasang Stoplamp dan Lampu Sein Custom
Coba yuk kita kepoin spesifikasi ubahan sektor mesin Yamaha NMAX 2015 milik Avent ini.
"Untuk mesin kalau dihitung total 180 cc, blok mesin dan piston set gw pakai TDR plug n play buat Yamaha NMAX,"terusnya.
Paket bore-up lansiran TDR sengaja dipilih Avent agar mempermudah pemasangan dan jaminan presisi karena dibuat khusus Yamaha NMAX.
Gak cuman sektor ukuran piston Avent juga mengganti Noken As bawaan dengan Noken As racing dari BRT.
Baca Juga: Postur Gagah Yamaha NMAX Pasang Kaki-kaki dan Pengereman Full Kitaco
Biar lari makin lincah asupan bensin juga diganti dengan injektor yang lebih besar yaitu dengan injektor 8 hole.
Nah kapasitas mesin Yamaha NMAX sudah besar pastinya limit akan terasa lebih cepat untuk itu Avent punya solusinya.
"limit lebih cepet bro makanya gw ganti ecu pakai BRT Dualband biar makin ngeplong sih kan udah bore-up sama ganti injektor juga,"tukasnya.
Gak lupa Avent juga menyentuh sektor dalaman CVT full upgrade dengan custom bubut pulley, mangkok roller, ganti roller dan per CVT.
Baca Juga: Yamaha NMAX Makin Ngacir Templok Knalpot Daytona Slash, Sektor CVT Juga Mendukung
"Daleman CVT sih udah full upgrade mas dari pulley, mangkok roller dan ganti roller dan per cvt,"lanjut Avent.
Saat GridOto menghidupkan mesin motor, suara mesin terdengar sangat berbeda yang ternyata dihasilkan dari trhotle body yang diganti milik Suzuki Satria FU.
Setelah kapasitas mesin sudah melonjak agar suhu mesin aman dan gak kepanasan, cowok 2 anak ini memasangkan alat tambahan pada radiator motornya.
"Nah ini gw pasangin ekstra fan alias kipas tambahan yang hidup ketika suhu mesin diangka 100 derajat, suhu sensornya gw pasang dibawah jok bro,"tutup cowok yang kerap disapa Sultan Depok ini.