GridOto.com - Melalui kuasa hukum, setidaknya 7 pemilik DFSK Glory 580 Turbo CVT mengajukan gugatan ke PT Sokonindo Automobile selaku ATPM di Indonesia.
Gugatan berdasarkan para pemilik DFSK Glory 580 Turbo CVT yang mengalami susah nanjak bahkan di tempat parkir yang mengganggu kenyamanan serta membahayakan.
DFSK Glory 580 Turbo menggunakan transmisi CVT untuk perpindahan gigi, seperti juga dipakai di DFSK Glory i-Auto.
Apakah transmisi CVT yang dipakai DFSK Glory 580 Turbo CVT berbeda dengan DFSK Glory i-Auto?
Sugiartono, Technical Manager PT Sokonindo Automobile membenarkan bahwa transmisi CVT yang dipakai di DFSK Glory 580 Turbo dan Glory i-Auto berbeda.
Baca Juga: DFSK Glory 580 Enggak Kuat Nanjak, Bagian Ini Diperbaiki Bengkel Resmi
"Glory 580 Turbo pakai transmisi CVT kode VT3, sedangkan Glory i-Auto pakai kode VT5," ungkap Sugiartono kepada GridOto.com.
Menurut Sugiartono Glory i-Auto pakai transmisi CVT yang berbeda karena mengikuti permintaan pasar untuk produk baru DFSK.
Disebutkan bahwa VT5 ini punya kelebihan dari sisi penyaluran tenaga yang lebih responsif dari setiap rasio gigi yang dihasilkan.
"Tapi entakan tenaga dan perpindahan gigi bisa lebih smooth untuk meningkatkan kenyamanan tapi performa meningkat," terang Sugiartono.
"Penyematan VT5 lebih mengarah permintaan pasar yang ingin lebih baik lagi dari sebelumnya," tutur Sugiartono.
Baca Juga: DFSK Glory 580 Enggak Kuat Nanjak, Ini Plus Minus Transmisi CVT
Namun, Sugiartono enggan menjelaskan secara detail perbedaan teknis transmisi CVT VT3 yang dipakai di Glory 580 dengan VT5 di Glory i-Auto.
Ia beralasan setelah peluncuran DFSK Glory i-Auto dalam jadwal training product terkendala pandemi Covid-19 sehingga belum melihat secara detail perangkat transmisi yang dipakai dan dibandingkan dengan Glory 580 Turbo CVT.
Dari berbagai sumber GridOto.com mendapat informasi bahwa Transmisi CVT VT3 dan VT5 merupakan produk Punch Powertrain asal Belgia.
Dijabarkan perbedaan mendasar VT3 menggunakan kopling basah (wet clutch) untuk mekanisme gigi maju dan gigi mundur.
Sedangkan VT5 menggunakan perangkat torque converter yang mengatur kekuatan dan besaran gerak mekanikal transmisi CVT.